01. ДВИГАТЕЛЬ И ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
KTM 1290 SUPER ADVENTURE R теперь имеет 2 отдельных радиатора вместо одного блока. В результате улучшены отвод тепла и охлаждение. Продуманные воздуховоды теперь направляют холодный воздух к двигателю, а горячий – в стороны, сохраняя прохладу не только мотоцикла, но и ног водителя.
ДВИГАТЕЛЬ
При ударной мощи 160 л.с. и огромном крутящем моменте 138 Нм проверенный двигатель V-twin LC8 снова получил признание как самый компактный, легкий и производительный двигатель в своем сегменте. Он также отличается большей экологичностью, соответствует всем нормам EURO5 и обеспечивает межсервисные интервалы 15000 км и низкий расход топлива, поездку за поездкой, милю за милей.
ТРАНСМИССИЯ
Существенную помощь в переключении передач KTM 1290 SUPER ADVENTURE R предоставит 6-ступенчатая коробка передач PANKL с новым, более легким алюминиевым барабаном с оптимизированными дорожками для более быстрого и плавного переключения. Вилки переключения в свою очередь были покрыты медью для уменьшения износа. Это также помогает Quickshifter+ срабатывать быстрее, благодаря чему возможно сверхбыстрое и плавное переключение передач.
СЦЕПЛЕНИЕ PASC
Проскальзывающее сцепление не только активируется, когда обратный крутящий момент двигателя становится слишком высоким, но и помогает при открытии дроссельной заслонки. Первое предотвращает дестабилизирующий эффект пробуксовки колеса при резком торможении или снижении скорости; второе уменьшает усилие на рычаге сцепления, необходимое для переключения передач, позволяя управлять сцеплением буквально одним пальцем, что экономит силы во время езды.
ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
Ключевым элементом в обеспечении плавной отдачи мощности двигателя V-twin с углом развала 75° являются современные 4-клапанные головки блока цилиндров DOHC. Они сочетают в себе систему зажигания с двумя свечами, оптимизированные впускные каналы и клапанный привод со сниженным трением от двух верхних распределительных валов, приводящих в движение толкатели клапанов с DLC-покрытием.
DLC-ПОКРЫТИЕ
Покрытие из алмазоподобного углерода - или сокращенно DLC (Diamond-Like Carbon) - представляет собой чрезвычайно твердое и долговечное покрытие, используемое во многих деталях двигателя, таких как толкатели клапанов, для улучшения характеристик скольжения. Оно улучшает производительность, и нашим двигателям это нравится!
ДВОЙНОЕ ЗАЖИГАНИЕ
Система зажигания независимо управляет двумя свечами зажигания разного размера, установленными в головке цилиндра. Это приводит к улучшенному сжиганию топлива и более плавному и оптимально управляемому циклу сгорания. Для вас это означает лучший контроль мощности, меньший расход топлива и меньшие выбросы.
ПОРШНИ
Поршень в KTM 1290 SUPER ADVENTURE R выкован и изготовлен по технологии Формулы-1. Результатом является способность справляться с высокими нагрузками, несмотря на очень короткую и легкую конструкцию. Юбки поршней имеют дополнительное современное покрытие Grafal®. Оно еще больше снижает трение и отличается особой износостойкостью.
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ
Чрезвычайно малое возвратно-поступательное движение коленчатого вала увеличивает отзывчивость и обеспечивает быструю раскрутку двигателя до самой отсечки. Благодаря оптимизированной по потоку форме щек коленвала дополнительно улучшается работа кривошипного-шатунного механизма.
ПОВЫШАЮЩАЯ ПЕРЕДАЧА
Шестая передача служит повышающей в сбалансированной коробке передач KTM 1290 SUPER ADVENTURE R. Это экономит топливо и повышает комфорт во время путешествия.
ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ
Вы получаете плавный отклик дроссельной заслонки, а это больше, чем просто отсутствие троса – вот почему система Ride-by-wire KTM 1290 SUPER ADVENTURE S так привлекательна. Она обеспечивает идеальную дозировку легкодоступного и высокого крутящего момента, с помощью электроники переводя команды водителя на дроссельную заслонку таким образом, который идеально подходит для различных условий езды.
ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА
KTM 1290 SUPER ADVENTURE R грозен не только на словах, но и на деле, поэтому он имеет полностью переработанную выхлопную систему. Два новых выпускных коллектора направляют выхлопные газы в гидроформованную коллекторную камеру с двумя каталитическими конвертерами. В сочетании с 3 кислородными датчиками это позволяет поддерживать выбросы на уровне, соответствующем последним ограничениям ЕВРО-5. Что не менее важно, новый глушитель из нержавеющей стали обеспечивает типичный для двигателя V-twin звук.
ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР
Благодаря переработанному корпусу теперь можно легко получить доступ к воздушному фильтру, просто открутив 4 винта и сняв вещевой отсек перед крышкой топливного бака. Кроме того, сам фильтр теперь имеет вертикальные ребра, а не горизонтальные, благодаря чему пыль или песок направляются ко дну корпуса, не забиваясь в ребра фильтра. В целом, лучший дизайн для заядлых искателей приключений.
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
KTM 1290 SUPER ADVENTURE R теперь имеет 2 отдельных радиатора вместо одного блока. В результате улучшены отвод тепла и охлаждение. Продуманные воздуховоды теперь направляют холодный воздух к двигателю, а горячий – в стороны, сохраняя прохладу не только мотоцикла, но и ног водителя.
ДВИГАТЕЛЬ
При ударной мощи 160 л.с. и огромном крутящем моменте 138 Нм проверенный двигатель V-twin LC8 снова получил признание как самый компактный, легкий и производительный двигатель в своем сегменте. Он также отличается большей экологичностью, соответствует всем нормам EURO5 и обеспечивает межсервисные интервалы 15000 км и низкий расход топлива, поездку за поездкой, милю за милей.
02. ШАССИ
ТОПЛИВНЫЙ БАК
Полностью переработан 23-литровый трехкомпонентный топливный бак. Он состоит из двух больших топливных резервуаров с каждой стороны рамы с верхним центральным элементом, распределяющим топливо в боковые блоки. Крышка топливного бака также новая, с электронным замком. Но знаете, что самое лучшее? В новый дизайн был включен вещевой отсек, напоминающий о культовом KTM 990 ADVENTURE, достаточно большой, чтобы вместить ваш мобильный телефон, солнцезащитные очки или кошелек, а также имеющий USB-разъем.
РАМА
Новая, переработанная и легкая решетчатая рама из хром-молибденовой нержавеющей стали с трубками, обработанными лазером, в сочетании с коваными элементами. Рулевая колонка была сдвинута на 15 мм назад, чтобы укоротить раму в целом для улучшения поведения в поворотах, в то время как передняя опора двигателя была повернута вперед на 2 градуса, чтобы помочь при резком ускорении и сохранить переднюю хорошо загруженной. Завершает эту идеальную картину новая, легкая и высокопрочная алюминиевая боковая подставка.
МАЯТНИК
Удлиненный на 15 мм для оптимизации устойчивости при движении в сочетании с более короткой рамой, легкий, изготовленный с высокой точностью и литой под давлением маятник с открытой решетчатой структурой обеспечивает жесткость и бескомпромиссный контроль на дороге.
КОЛЕСА
Для серьезных исследований на бездорожье требуется соответствующее оборудование. Спицованные колеса KTM 1290 SUPER ADVENTURE R оснащены новыми прочными алюминиевыми ободами, изготовленными для KTM компанией AKRONT, с улучшенной системой уплотнения, делающей их на 100% бескамерными. Более того, вместо обычной резиновой ленты, уплотняющей обод, чтобы предотвратить утечку воздуха через ниппели, колеса имеют уплотнительное кольцо на каждом ниппеле.
ПОДВЕСКА
KTM 1290 SUPER ADVENTURE R оснащен высокоэффективной подвеской WP XPLOR, которая была разработана совместно с гонщиком-испытателем Коди Квинном (Cody Quinn). , 48-миллиметровая вилка WP XPLOR создана на основе успешных внедорожных моделей KTM. Она отличается раздельной конструкцией и совершенно новыми настройками для еще более высоких характеристик при езде на бездорожье. Сзади - высококлассный моноамортизатор PDS, который полностью регулируется по преднатягу пружины с помощью внешнего маховичка, отбоя и сжатия, включая высоко- и низкоскоростное сжатие.
РУЛЕВОЙ ДЕМПФЕР
Съезжая с привычного маршрута, часто приходится сталкиваться с довольно неровными дорогами. К счастью, все под контролем благодаря рулевому демпферу WP в стандартной комплектации. Рулевой демпфер, установленный между рамой и траверсой, гарантирует, что дела пойдут ровно при любой степени неровности дороги.
ТОРМОЗА
Точные. Мощные. Надежные. Что и следовало ожидать от комплекта тормозов Brembo. Спереди вы найдете два диска диаметром 320 мм, а также 4-поршневые радиальные суппорты. Сзади - большой диск диаметром 267 мм. А в экстренной ситуации спасет двухканальная система 9M+ ABS от Bosch.
ТОПЛИВНЫЙ БАК
Полностью переработан 23-литровый трехкомпонентный топливный бак. Он состоит из двух больших топливных резервуаров с каждой стороны рамы с верхним центральным элементом, распределяющим топливо в боковые блоки. Крышка топливного бака также новая, с электронным замком. Но знаете, что самое лучшее? В новый дизайн был включен вещевой отсек, напоминающий о культовом KTM 990 ADVENTURE, достаточно большой, чтобы вместить ваш мобильный телефон, солнцезащитные очки или кошелек, а также имеющий USB-разъем.
РАМА
Новая, переработанная и легкая решетчатая рама из хром-молибденовой нержавеющей стали с трубками, обработанными лазером, в сочетании с коваными элементами. Рулевая колонка была сдвинута на 15 мм назад, чтобы укоротить раму в целом для улучшения поведения в поворотах, в то время как передняя опора двигателя была повернута вперед на 2 градуса, чтобы помочь при резком ускорении и сохранить переднюю хорошо загруженной. Завершает эту идеальную картину новая, легкая и высокопрочная алюминиевая боковая подставка.
03. ЭРГОНОМИКА И КОМФОРТ
ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО
KTM 1290 SUPER ADVENTURE R может похвастаться небольшим регулируемым ветровым стеклом в стиле ралли, которое было оптимизировано в аэродинамической трубе для обеспечения максимальной защиты от ветра, а также для удобства движения водителя, когда он стоит на подножках и в движении по пересеченной местности. Регулировка также упрощается благодаря установленным справа и слева маховичкам, регулирующим высоту экрана в диапазоне 55 мм.
РУЛЬ
Широкий, регулируемый и готовый к многочасовым поездкам, высокопрочный конический алюминиевый руль разработан, чтобы обеспечить водителям больший контроль и бескомпромиссный комфорт. Новая защита рук также была разработана для получения оптимальных аэродинамических характеристик, когда речь идет об устойчивости на высоких скоростях.
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МЕНЮ С ПОДСВЕТКОЙ
Переключатели с подсветкой не только хорошо выглядят, но и полезны, когда вы находитесь в условиях низкой освещенности и вам требуется в мгновение ока найти важные кнопки.
СИДЕНЬЯ
Совершенно новое сиденье KTM 1290 SUPER ADVENTURE R, на котором вы будете проводить большую часть своего времени, спроектировано так, чтобы гарантировать максимальный комфорт благодаря высококачественной набивке из поролона. Это цельное ступенчатое сиденье высотой 880 мм обеспечивает плавные перемещения водителя при пересечении труднопроходимой местности. Доступ к области под сиденьем также упрощен: замок сиденья открывается одним нажатием кнопки.
ПОДНОЖКИ
Два положения подножки (стандартное или 10 мм вверх и назад, по диагонали) позволяют водителю установить уровень комфорта в соответствии со своим ростом и предпочтениями вождения, что может иметь большое значение в длительной приключенческой поездке.
ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО
KTM 1290 SUPER ADVENTURE R может похвастаться небольшим регулируемым ветровым стеклом в стиле ралли, которое было оптимизировано в аэродинамической трубе для обеспечения максимальной защиты от ветра, а также для удобства движения водителя, когда он стоит на подножках и в движении по пересеченной местности. Регулировка также упрощается благодаря установленным справа и слева маховичкам, регулирующим высоту экрана в диапазоне 55 мм.
РУЛЬ
Широкий, регулируемый и готовый к многочасовым поездкам, высокопрочный конический алюминиевый руль разработан, чтобы обеспечить водителям больший контроль и бескомпромиссный комфорт. Новая защита рук также была разработана для получения оптимальных аэродинамических характеристик, когда речь идет об устойчивости на высоких скоростях.
04. ГРАФИКА
СВЕТОДИОДНАЯ ФАРА
Способная превращать ночь в день, светодиодная фара на KTM 1290 SUPER ADVENTURE R была разработана для освещения любого пути. Помимо головного света, в фаре расположены дневные ходовые огни и фары освещения поворотов. В результате получается чистый, характерный для KTM вид, а освещение дороги впереди безупречно.
СВЕТОДИОДНАЯ ФАРА
Способная превращать ночь в день, светодиодная фара на KTM 1290 SUPER ADVENTURE R была разработана для освещения любого пути. Помимо головного света, в фаре расположены дневные ходовые огни и фары освещения поворотов. В результате получается чистый, характерный для KTM вид, а освещение дороги впереди безупречно.
СВЕТОДИОДНАЯ ФАРА
Способная превращать ночь в день, светодиодная фара на KTM 1290 SUPER ADVENTURE R была разработана для освещения любого пути. Помимо головного света, в фаре расположены дневные ходовые огни и фары освещения поворотов. В результате получается чистый, характерный для KTM вид, а освещение дороги впереди безупречно.