Мотоциклы Triumph

Заряженный трехцилиндровый двигатель, высочайший уровень оснащенности и великолепные характеристики – и всё это новый Triumph Trident 660 и по отличной цене. Стильный, спортивный, яркий и фантастически маневренный. За рулём этого мотоцикла вы узнаете, что означает «тройное превосходство».

Комплектация Triumph Trident 660

Новый трёхцилиндровый двигатель объемом 660 см3

Больше мощности и момента на низких и средних оборотах

Тормозная система NISSIN c ABS

Отключаемая система курсовой устойчивости

Электронная ручка газа

Передняя вилка Showa

Задний Амортизатор Showa с поджатием пружины

Проскальзывающее сцепление

2 режима электронных настроек работы мотоцикла: Road, Rain

Квикшифтер Triumph Shift Assist (опция)

Многофункциональная приборная TFT-панель

Бортовая система MyTriumph для работы с Bluetooth модулем (опция)

Полностью светодиодные световые приборы

Самоотключающиеся указатели поворота

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ

ТИП ДВИГАТЕЛЯ 3-цилиндровый, рядный, водяного охлаждения, DOHC

ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ 660 см3

МОЩНОСТЬ 81 лс при 10,250 об/мин

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ 64 Нм при 6,250 об/мин

ПРИВОД НА КОЛЕСО Цепь с X-образными кольцами

СЦЕПЛЕНИЕ Проскальзывающее многодисковое сцепление центробежного типа в масляной ванне

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 6-ти ступенчатая

ШАССИ, ХОДОВАЯ И ЭЛЕКТРОНИКА

РАМА Стальная, трубчатая

ЗАДНИЙ МАЯТНИК Двусторонний, стальной

ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Литой алюминиевый диск, 17 x 3,5

ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Литой алюминиевый диск, 17 x 5,5

ПЕРЕДНЯЯ ШИНА 120/70 ZR17

ЗАДНЯЯ ШИНА 180/55 ZR17

ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА Вилка Showa перевернутого типа SFF, диаметр перьев - 41 мм

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА Моноамортизатор Showa RSU с регулировкой предварительного поджатия пружины

ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ Два плавающих тормозных диска диаметром 310 мм, 2-поршневые суппорты Nissin с системой ABS

ЗАДНИЙ ТОРМОЗ Один тормозной диск диаметром 255 мм, 1-поршневой суппорт Nissin с системой ABS

ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ Многофункциональная приборная панель с цветным TFT дисплеем.

ГАБАРИТЫ, ОБЪЕМ И ВЕС

ШИРИНА РУЛЯ 795 мм

ВЫСОТА СИДЕНИЯ 805 мм

КОЛЕСНАЯ БАЗА 1401 мм

СНАРЯЖЕННЫЙ ВЕС 189 кг

ОБЪЕМ БАКА 14 л

Прекрасный выбор для требовательных современных мотоциклистов, в том числе и тех, кто подыскивает себе первый мотоцикл. Великолепные характеристики 3-цилиндрового двигателя, превосходный комфорт, максимальная практичность и универсальность, а также самая низкая в классе стоимость владения.

ТЕХНОЛОГИИ

Своим высочайшим уровнем оснащенности Tiger Sport 660 задает новый стандарт в классе. У мотоцикла приборная панель TFT, светодиодные фары, два режима управления двигателем, антиблокировочная тормозная система и система трекшн-контроля (отключаемая). Сделано все необходимое для еще большей безопасности водителя и полного контроля над мотоциклом. 

ЛУЧШИЕ В КЛАССЕ ЕЗДОВЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ

Премиальные компоненты ходовой части и эталонные настройки определяют великолепную маневренность и управляемость мотоцикла. В вашем распоряжении регулируемая подвеска Showa, тормозная система от Nissin и шины Michelin Road 5.

МАКСИМАЛЬНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ И КОНТРОЛЬ

Высокий уровень оснащения: многофункциональная приборная панель с TFT-дисплеем, два режима электронных настроек, ABS, система курсовой устойчивости с возможностью отключения, полностью светодиодная светотехника… Это лишь часть электронных помощников для всеобъемлющей безопасности водителя и полного контроля над мотоциклом.

УДОБСТВО И ПРАКТИЧНОСТЬ

17-литровый бензобак гарантирует отличный запас хода как во время дальних поездок, так и при ежедневных передвижениях. Комфорт за рулем обеспечивает аэродинамический полуобтекатель с регулируемым ветровым стеклом. У мотоцикла имеются также интегрированные в облицовку штатные крепления для багажных кофров.

ТЕХНОЛОГИИ ДЛЯ ДРАЙВА

Tiger Sport 660 – доступный и интуитивно понятный в движении мотоцикл. В этом большая заслуга умных бортовых электронных помощников, которые стоят на страже безопасности водителя, а также работают и на всеобъемлющий контроль мотоцикла. Прежде всего, это ABS последнего поколения, система курсовой устойчивости с возможностью отключения, ну и кончено режимы электронных настроек.

РЕЖИМЫ ЭЛЕКТРОННЫХ НАСТРОЕК

В зависимости от дорожных и погодных условий движения вы можете выбирать между двумя режимами Road и Rain, чтобы изменять отклик ручки газа и настройки системы курсовой устойчивости для достижения максимального контроля над мотоциклом.

ПОЛНОСТЬЮ СВЕТОДИОДНАЯ ОПТИКА

Яркие и выразительные по рисунку светодиодные фары с функцией габаритного света, компактные светодиодные задние фонари и самоотключающиеся светодиодные индикаторы поворота обеспечивают великолепную видимость мотоцикла в дорожном трафике и не требуют какого-либо технического обслуживания.

УДОБНЫЕ БОРТОВЫЕ ПОМОЩНИКИ

Сцепление проскальзывающего типа вносит весомый вклад в повышение комфорта за рулем и снижение утомляемости водителя в условиях интенсивного движения. Этот список можно дополнить такими позициями как электронная ручка газа и иммобилайзер, которые также имеются в базовой комплектации.

НЕВЕРОЯТНАЯ ДИНАМИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ

Тормозная система проектировалась с учетом различных потенциальных нагрузок мотоцикла. Ведь Tiger Sport 660 способен динамично перевозить не только одного водителя, но и пассажира, а также немалый вес багажа. Поэтому переднее колесо украшают два солидных тормозных диска с 2-поршневыми скобами Nissin, а сзади установлен тоже мощный однопоршневой суппорт от Nissin. Система отличается отличной обратной связью, информативностью и эффективностью.

ЭДВЕНЧЕР НА КАЖДЫЙ ДЕНЬ

У мотоцикла выразительный стайлинг. Это настоящий эдвенчер, в образе которого доминирует спортивный характер и максимальная универсальность. Формы кузова отличаются чистыми и плавными линиями от мощного полуобтекателя до компактной хвостовой части. Да, он спортивный и изысканный, но вместе с тем надежный и универсальный, готовый к любым дорожным приключениям.

Прекрасный выбор для требовательных современных мотоциклистов, в том числе и тех, кто подыскивает себе первый мотоцикл. Великолепные характеристики 3-цилиндрового двигателя, превосходный комфорт, максимальная практичность и универсальность, а также самая низкая в классе стоимость владения.

ТЕХНОЛОГИИ

Своим высочайшим уровнем оснащенности Tiger Sport 660 задает новый стандарт в классе. У мотоцикла приборная панель TFT, светодиодные фары, два режима управления двигателем, антиблокировочная тормозная система и система трекшн-контроля (отключаемая). Сделано все необходимое для еще большей безопасности водителя и полного контроля над мотоциклом. 

ЛУЧШИЕ В КЛАССЕ ЕЗДОВЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ

Премиальные компоненты ходовой части и эталонные настройки определяют великолепную маневренность и управляемость мотоцикла. В вашем распоряжении регулируемая подвеска Showa, тормозная система от Nissin и шины Michelin Road 5.

МАКСИМАЛЬНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ И КОНТРОЛЬ

Высокий уровень оснащения: многофункциональная приборная панель с TFT-дисплеем, два режима электронных настроек, ABS, система курсовой устойчивости с возможностью отключения, полностью светодиодная светотехника… Это лишь часть электронных помощников для всеобъемлющей безопасности водителя и полного контроля над мотоциклом.

УДОБСТВО И ПРАКТИЧНОСТЬ

17-литровый бензобак гарантирует отличный запас хода как во время дальних поездок, так и при ежедневных передвижениях. Комфорт за рулем обеспечивает аэродинамический полуобтекатель с регулируемым ветровым стеклом. У мотоцикла имеются также интегрированные в облицовку штатные крепления для багажных кофров.

ТЕХНОЛОГИИ ДЛЯ ДРАЙВА

Tiger Sport 660 – доступный и интуитивно понятный в движении мотоцикл. В этом большая заслуга умных бортовых электронных помощников, которые стоят на страже безопасности водителя, а также работают и на всеобъемлющий контроль мотоцикла. Прежде всего, это ABS последнего поколения, система курсовой устойчивости с возможностью отключения, ну и кончено режимы электронных настроек.

РЕЖИМЫ ЭЛЕКТРОННЫХ НАСТРОЕК

В зависимости от дорожных и погодных условий движения вы можете выбирать между двумя режимами Road и Rain, чтобы изменять отклик ручки газа и настройки системы курсовой устойчивости для достижения максимального контроля над мотоциклом.

ПОЛНОСТЬЮ СВЕТОДИОДНАЯ ОПТИКА

Яркие и выразительные, светодиодные фары наличие функции габаритного света, компактные светодиодные задние фонари и автоматически отключающиеся светодиодные указатели поворота обеспечивают превосходную видимость мотоцикла на дороге и не требуют особого технического обслуживания.

УДОБНЫЕ БОРТОВЫЕ ПОМОЩНИКИ

Сцепление проскальзывания значительно повышает комфорт вождения и уменьшает усталость водителя в условиях интенсивного движения. Важным дополнением к этому являются электронный дроссель и иммобилайзер, которые также входят в стандартную комплектацию.

НЕВЕРОЯТНАЯ ДИНАМИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ

Тормозная система спроектирована с учетом различных возможных нагрузок, с которыми может столкнуться мотоцикл Tiger Sport 660. Ведь он способен динамично перевозить не только водителя, но и пассажира, а также большой объем багажа. Переднее колесо оснащено двумя крупными тормозными дисками и 2-поршневыми суппортами Nissin, а на заднем колесе установлен мощный однопоршневой суппорт от Nissin. Тормозная система обеспечивает отличную обратную связь, информативность и эффективность.

ЭДВЕНЧЕР НА КАЖДЫЙ ДЕНЬ

Tiger 850 Sport - настоящий универсальный мотоцикл. И имя Tiger определяет его характер - он стремительный и мощный, подвижный, быстрый и уверенный в себе. Способный мгновенно отреагировать на действия водителя.
Мотоцикл специально разработан для длительных передвижений по дорогам общего пользования, уделено особое внимание удобству и безопасности водителя. Мотоцикл соединил в себе первоклассные характеристики и высокий уровень оснащенности, а это значит, что вы будете уверенно чувствовать себя за рулем при любой поездке и любых обстоятельствах.

КОМПЛЕКТАЦИЯ TIGER 850 SPORT
3-цилиндровый двигатель рабочего объема 888 см3
Мощность в 85 лс при 8,500 об/мин
Крутящий момент 82 Нм при 6,500 об/мин
Проскальзывающее сцепление центробежного типа
Легкая рама модульного типа с задними подрамником и креплением пассажирских подножек к раме на болтах
Вилка Marzocchi перевёрнутого типа, рабочий ход 180 мм
Задний моноамортизатор Marzocchi, ручная регулировка предварительного поджатия пружины, ход заднего колеса 170 мм
Задний двухсторонний маятник из алюминиевого сплава
Съёмные подножки пассажира
Первоклассные тормозные системы с суппортами моноблочного типа Brembo Stylema®
Тормозная система с ABS
Трекшен контроль с возможностью отключения
5-дюймовая TFT приборная панель
Два режима электронных настроек: Rain, Road.
Полностью светодиодная фара и светотехника
Интуитивные коммутационные кнопки и 5-позиционный джойстик управления
Электронная ручка газа
Штатный иммобилайзер
Топливный бак на 20 литров
Ветровое стекло с лёгкой регулировкой высоты
Регулируемая высота водительского сидения (на 20 мм)

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
ТИП ДВИГАТЕЛЯ 3-цилиндровый, рядный, жидкостного охлаждения, 12 клапанов, DOHC
ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ 888 см3
МОЩНОСТЬ 85 лс (62.5 кВт) на 8,500 об/мин
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ 82 Нм на 6,500 об/мин
СЦЕПЛЕНИЕ Проскальзывающие, многодисковое в масляной ванне, центробежного типа
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 6 скоростей

ШАССИ, ХОДОВАЯ
РАМА Стальная трубчатая рама, модульного типа
ЗАДНИЙ МАЯТНИК Двухсторонний из алюминиевого сплава
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Алюминиевый диск, 19 х 2,5 дюйма
ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Алюминиевый диск, 17 х 4,25 дюйма
ПЕРЕДНЯЯ ШИНА 100/90 - 19
ЗАДНЯЯ ШИНА 150/70 R 17
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА Вилка Marzocchi перевёрнутого типа, рабочий ход 180 мм
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА Задний моноамортизатор Marzocchi, регулировка предварительного поджатия пружины, ход заднего колеса 170 мм
ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ Два плавающих тормозных диска Brembo диаметром 320 мм, 4-поршневые моноблочные суппорта Brembo Stylema, ABS
ЗАДНИЙ ТОРМОЗ Один тормозной диск диаметром 255 мм, 1-поршневой суппорт Brembo, ABS

ГАБАРИТЫ, ОБЪЕМ И ВЕС
ШИРИНА РУЛЯ 830 мм
ВЫСОТА СИДЕНИЯ 810-830 мм
СНАРЯЖЕННЫЙ ВЕС 192 кг
ОБЪЕМ БАКА 20 литров

Отличный выбор для требовательных современных мотоциклистов, а также для тех, кто только начинает свое приключение с мотоциклами. KTM 300 SX обладает выдающимися характеристиками трехцилиндрового двигателя, предлагая непревзойденную мощность и динамику. Сочетание комфорта, практичности и универсальности делает его идеальным партнером как для долгих поездок, так и для повседневных перемещений.

ТЕХНОЛОГИИ

Tiger Sport 660 устанавливает новые стандарты в своем классе благодаря высокому уровню оснащенности. Вы найдете передовые технологии, такие как TFT-приборная панель, светодиодные фары, два режима управления двигателем, антиблокировочную тормозную систему и систему трекшн-контроля, которую можно отключить. Это все необходимые элементы для повышения безопасности водителя и обеспечения полного контроля над мотоциклом.

ЛУЧШИЕ В КЛАССЕ ЕЗДОВЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ

Мотоцикл обладает первоклассной ходовой частью и настройками, которые обеспечивают превосходную маневренность и управляемость. Вам доступна регулируемая подвеска Showa, тормозная система от Nissin и шины Michelin Road 5.

МАКСИМАЛЬНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ И КОНТРОЛЬ

С высоким уровнем оснащения, включая многофункциональную приборную панель с TFT-дисплеем, два режима электронных настроек, ABS и систему курсовой устойчивости с возможностью отключения, Tiger Sport 660 обеспечивает всеобъемлющую безопасность и полный контроль над мотоциклом.

УДОБСТВО И ПРАКТИЧНОСТЬ

Благодаря 17-литровому бензобаку у вас будет отличный запас хода для дальних поездок или повседневных перемещений. Аэродинамический полуобтекатель с регулируемым ветровым стеклом обеспечивает комфортное вождение. Также есть интегрированные крепления для багажных кофров, чтобы вы могли удобно перевозить свои вещи.

ТЕХНОЛОГИИ ДЛЯ ДРАЙВА

РЕЖИМЫ ЭЛЕКТРОННЫХ НАСТРОЕК

В зависимости от дорожных и погодных условий движения вы можете выбирать между двумя режимами Road и Rain, чтобы изменять отклик ручки газа и настройки системы курсовой устойчивости для достижения максимального контроля над мотоциклом.

ПОЛНОСТЬЮ СВЕТОДИОДНАЯ ОПТИКА

Яркие и выразительные по рисунку светодиодные фары с функцией габаритного света, компактные светодиодные задние фонари и самоотключающиеся светодиодные индикаторы поворота обеспечивают великолепную видимость мотоцикла в дорожном трафике и не требуют какого-либо технического обслуживания.

УДОБНЫЕ БОРТОВЫЕ ПОМОЩНИКИ

Сцепление проскальзывающего типа вносит весомый вклад в повышение комфорта за рулем и снижение утомляемости водителя в условиях интенсивного движения. Этот список можно дополнить такими позициями как электронная ручка газа и иммобилайзер, которые также имеются в базовой комплектации.

НЕВЕРОЯТНАЯ ДИНАМИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ

Тормозная система проектировалась с учетом различных потенциальных нагрузок мотоцикла. Ведь Tiger Sport 660 способен динамично перевозить не только одного водителя, но и пассажира, а также немалый вес багажа. Поэтому переднее колесо украшают два солидных тормозных диска с 2-поршневыми скобами Nissin, а сзади установлен тоже мощный однопоршневой суппорт от Nissin. Система отличается отличной обратной связью, информативностью и эффективностью.

ЭДВЕНЧЕР НА КАЖДЫЙ ДЕНЬ

У мотоцикла выразительный стайлинг. Это настоящий эдвенчер, в образе которого доминирует спортивный характер и максимальная универсальность. Формы кузова отличаются чистыми и плавными линиями от мощного полуобтекателя до компактной хвостовой части. Да, он спортивный и изысканный, но вместе с тем надежный и универсальный, готовый к любым дорожным приключениям.

SCRAMBLER 1200 Новые Scrambler 1200 проектировались по всем классическим канонам стиля скрэмблер – прародителей современных мотоциклов двойного назначения. Концепция этих Triumph прошита не только в названии, но и в ДНК. Это мотоциклы, которые великолепным образом сочетают в себе мощность большой 1200-кубовой параллельной «двойки» Bonneville с жидкостным охлаждением, уникальные современные технологии, яркий и всегда узнаваемый стиль. Они задали новый стандарт класса, а их эксплуатационные возможности позволяют получать от езды по дорогам или внедорожным направлениям максимум удовольствия. В семействе две модели: превосходно оснащенный уже с конвейера Scrambler 1200 XC и топовая версия Scrambler 1200 XE. Универсальный XC построен для любых дорог и ему по плечу бездорожье. Высокотехнологичный XE тоже отлично справится с любыми направлениями, но его оффроудные качества заметно выше, он создан в том числе и для преодоления экстремального бездорожья. В любом случае можно говорить о мотоциклах семейства Scrambler 1200 как о машинах с принципиально новым уровнем ездовых возможностей, контроля, комфорта и управляемости.

ПОЧЕМУ ИМЕННО СКРЭМБЛЕР Комфорт большого туристического эндуро и спортивные характеристики внедорожника? Именно так. Ультрасовременный. Первый в своей категории. Лучший в классе. Соответствует самым передовым техническим тенденциям мотоиндустрии. И с этим не поспоришь! Новые Scrambler 1200 разрабатывались ради одной цели – предложить максимально широкой аудитории мотоциклистов настоящий заводской скрэмблер. Большой, стильный, удобный, универсальный и с лучшими характеристиками на рынке. Харизматичный и максимально функциональный аппарат! В его формах без труда просматриваются черты прародителей этого стиля, оснащенность говорит о больших возможностях мотоциклов как на обычных дорогах, так и за их пределами. Совершенно нет причин, чтобы не захотеть проверить его в настоящем деле!

SCRAMBLER 1200 XE Топовая модель семейства – на данный момент самый технологичный и энерговооруженный серийный скрэмблер на рынке. Новый Scrambler 1200 XE способен перевернуть ваши представления о мотоциклах двойного назначения. Он одинаково уверенно чувствует себя на асфальтовых и грунтовых дорогах, но при этом и на экстремальном бездорожье не снизит темпа передвижения. Его управление даётся легко и непринужденно, как говорится, на одном дыхании. Ультимативный и мощный, предсказуемый и удобный, универсальный и многогранный, необычный и удивительно знакомый. Вы без труда проследите в дизайне чистые линии силуэта канонических Bonneville и черты самых первых скрэмблеров, при этом каждый элемент и узел мотоцикла сделан с отличной проработкой, крепко и технологично. Уровень оснащения Scrambler 1200 XE восхищает. Это и топовые элементы Ohlins длинноходной подвески, мощнейшие тормоза Brembo M50, всевозможные электронные системы. Продвинутый инерциальный измерительный блок IMU непрестанно вносит корректировки в работу систем ABS и курсовой устойчивости, согласно постоянно изменяемому положению мотоцикла в пространстве. А ещё у Scrambler 1200 XE множество режимов электронных настроек – пять основных режимов дополнены продвинутым Off-Road Pro с возможностью полного отключения вышеупомянутых систем. Мотоцикл можно специально преобразить с помощью фирменных аксессуаров, а их свыше 80 наименований.

КОМПЛЕКТАЦИЯ МОТОЦИКЛА BONNEVILLE T100 

• Тормозная система с ABS
• Система курсовой устойчивости
• Электронная ручка газа
• Иммобилайзер
• Светодиодный стоп-сигнал с выразительным рисунком свечения
• USB-выход электропитания
• Двойная приборная панель с отдельным тахометром
• Черный колесные диски
• Черная выхлопная система

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ

• ТИП ДВИГАТЕЛЯ 2-цилиндровый рядный водяного охлаждения, DOHC, интервал зажигания - 270 градусов
• ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ 900 см3
• МОЩНОСТЬ 54 лс (40,5 кВт) на 5900 об/мин
• КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ 80 Нм на 3230 об/мин
•  ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА 84,6 мм
• ХОД ПОРШНЯ 80 мм
• СИСТЕМА ВПРЫСКА МНОГОТОЧЕЧНЫЙ электронный впрыск с SAI
• СИСТЕМА ВЫХЛОПА Два хромированных глушителя, расположение - по обеим сторонам
• ПРИВОД НА КОЛЕСО Цепь с Х-образными кольцами
• СЦЕПЛЕНИЕ Многодисковое в масляной ванне
• КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 5-ти ступенчатая
• ОБЪЕМ МАСЛА 4,5 л

ШАССИ, ХОДОВАЯ И ЭЛЕКТРОНИКА

• РАМА Стальная трубчатая рама
• ЗАДНИЙ МАЯТНИК Двухсторонний стальной маятник
• ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Спицованный диск, 32 спицы, 18 x 2.75 дюймов
• ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Спицованный диск, 32 спицы, 17 x 4.25 дюймов
• ПЕРЕДНЯЯ ШИНА 100/90 R 18
• ЗАДНЯЯ ШИНА 150/70 R 17
• ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА Вилка KYB, диаметр перьев - 41 мм, ход - 120 мм
• ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА Два амортизатора KYB с регулировкой предварительного поджатия, ход заднего колеса - 120 мм
• ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ Один тормозной диск диаметром 310 мм, 2-поршневой суппорт Nissin, ABS
• ЗАДНИЙ ТОРМОЗ Один тормозной диск диаметром 255 мм, 2-поршневой суппорт Nissin, ABS
• ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ Приборная панель с аналоговым спидометром и аналоговым тахометром. На приборной панели отображаются: индикатор включенной передачи, одометр, два счетчика пробега, индикатор сервисного обслуживания, пробег на баке, уровень топлива в бензобаке, средний и мгновенный расход топлива, часы, статус подогрева рукояток руля, статус системы курсовой устойчивости и режимов работы мотоцикла.

ГАБАРИТЫ, ОБЪЕМ И ВЕС

• ШИРИНА РУЛЯ 715 мм
• ВЫСОТА БЕЗ ЗЕРКАЛ 1100 мм
• ВЫСОТА СИДЕНИЯ 790 мм
• КОЛЕСНАЯ БАЗА 1450 мм
• НАКЛОН ВИЛКИ 25,5º
• ВЫНОС ВИЛКИ 104 мм
• ОБЪЕМ БАКА 14,5 л
• СНАРЯЖЕННЫЙ ВЕС 213 кг 

TRIUMPH ROCKET 3 R 

Цвет: красный, чёрный
Это ультимативный мускул-байк, самый крупнокубатурный серийный родстер.

Мотоцикл оснащен 2500-кубовым 3-цилиндровым рядным двигателем – самым крупнокубатурным среди выпускаемых серийно, он выдает мощности на 11% больше чем двигатель прошлого поколения ROCKET 3. Величина максимального крутящего момента составляет колоссальные 221 Нм при 4000 об/мин – рекордный показатель для серийно выпускаемого мотоцикла.

Новые Rocket 3 R - САМЫЙ КРУПНОКУБАТУРНЫЙ СЕРИЙНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ В МОТОИНДУСТРИИ

НОВАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
У новых моделей гидравлическое сцепление центробежного типа, Новая 6-ступенчатая КПП отличается точной работой и идеально подобранными передаточными числами, чтобы реализовать в полной мере большой потенциал новой модели.

Мотоциклы оснащены первоклассными тормозными системами, Brembo с системой ABS. 

• Абсолютно новый и самый большой мотоциклетный двигатель объёмом 2500 см3.
• Система курсовой устойчивости с учётом угла наклона мотоцикла
• 4 режима электронных настроек мотоцикла
• Светодиодные фары с фирменным рисунком ДХО
• Помощник при трогании в гору
• Круиз контроль
• Бесключевой доступ
• TFT панель второго поколения
• Розетка USB
• Два года гарантии вне зависимости от продолжительности пробега
• Межсервисный пробег 16,000 км
• Высота по сидению 773 мм
• Центральное расположение подножек водителя
• Изменяемая высота водительских подножек (0 мм / -15 мм)
• ТИП ДВИГАТЕЛЯ 3-цилиндровый, рядный, жидкостного охлаждения, 12 клапанов, DOHC
• ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ 2458 см3
• ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА 110,2 мм
• ХОД ПОРШНЯ 85,9 мм
• ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА Вилка Showa перевернутого типа, полностью регулируемая, диаметр перьев - 47 мм, ход - 120 мм
• ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА Моно амортизатор Showa с гидравлическим поджатием пружины, ход заднего колеса 107 мм
• ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ Два плавающих передних тормозных диска с 4 поршневыми моноблочными суппортами радиального типа Brembo Stylema, ABS учитывающий угол наклона мотоцикла
• ЗАДНИЙ ТОРМОЗ Один тормозной диск диаметром 300 мм, 4-поршневой суппорт Brembo M4.32, ABS
• ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ Многофункциональная приборная панель с цветным TFT дисплеем: цифровой спидометр, дорожный компьютер, цифровой тахометр, индикация включенной передачи, индикация уровня топлива, индикатор сервисного обслуживания, часы, температура воздуха, отображение режимов настройки мотоцикла

Комплектация Triumph Trident 660

Новый трёхцилиндровый двигатель объемом 660 см3

Больше мощности и момента на низких и средних оборотах

Тормозная система NISSIN c ABS

Отключаемая система курсовой устойчивости

Электронная ручка газа

Передняя вилка Showa

Задний Амортизатор Showa с поджатием пружины

Проскальзывающее сцепление

2 режима электронных настроек работы мотоцикла: Road, Rain

Квикшифтер Triumph Shift Assist (опция)

Многофункциональная приборная TFT-панель

Бортовая система MyTriumph для работы с Bluetooth модулем (опция)

Полностью светодиодные световые приборы

Самоотключающиеся указатели поворота

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ

ТИП ДВИГАТЕЛЯ 3-цилиндровый, рядный, водяного охлаждения, DOHC

ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ 660 см3

МОЩНОСТЬ 81 лс при 10,250 об/мин

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ 64 Нм при 6,250 об/мин

ПРИВОД НА КОЛЕСО Цепь с X-образными кольцами

СЦЕПЛЕНИЕ Проскальзывающее многодисковое сцепление центробежного типа в масляной ванне

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 6-ти ступенчатая

ШАССИ, ХОДОВАЯ И ЭЛЕКТРОНИКА

РАМА Стальная, трубчатая

ЗАДНИЙ МАЯТНИК Двусторонний, стальной

ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Литой алюминиевый диск, 17 x 3,5

ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Литой алюминиевый диск, 17 x 5,5

ПЕРЕДНЯЯ ШИНА 120/70 ZR17

ЗАДНЯЯ ШИНА 180/55 ZR17

ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА Вилка Showa перевернутого типа SFF, диаметр перьев - 41 мм

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА Моноамортизатор Showa RSU с регулировкой предварительного поджатия пружины

ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ Два плавающих тормозных диска диаметром 310 мм, 2-поршневые суппорты Nissin с системой ABS

ЗАДНИЙ ТОРМОЗ Один тормозной диск диаметром 255 мм, 1-поршневой суппорт Nissin с системой ABS

ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ Многофункциональная приборная панель с цветным TFT дисплеем.

ГАБАРИТЫ, ОБЪЕМ И ВЕС

ШИРИНА РУЛЯ 795 мм

ВЫСОТА СИДЕНИЯ 805 мм

КОЛЕСНАЯ БАЗА 1401 мм

СНАРЯЖЕННЫЙ ВЕС 189 кг

ОБЪЕМ БАКА 14 л

Заряженный трехцилиндровый двигатель, высочайший уровень оснащенности и великолепные характеристики – и всё это новый Triumph Trident 660 и по отличной цене. Стильный, спортивный, яркий и фантастически маневренный. За рулём этого мотоцикла вы узнаете, что означает «тройное превосходство».

Комплектация Triumph Trident 660

Новый трёхцилиндровый двигатель объемом 660 см3

Больше мощности и момента на низких и средних оборотах

Тормозная система NISSIN c ABS

Отключаемая система курсовой устойчивости

Электронная ручка газа

Передняя вилка Showa

Задний Амортизатор Showa с поджатием пружины

Проскальзывающее сцепление

2 режима электронных настроек работы мотоцикла: Road, Rain

Квикшифтер Triumph Shift Assist (опция)

Многофункциональная приборная TFT-панель

Бортовая система MyTriumph для работы с Bluetooth модулем (опция)

Полностью светодиодные световые приборы

Самоотключающиеся указатели поворота

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ

ТИП ДВИГАТЕЛЯ 3-цилиндровый, рядный, водяного охлаждения, DOHC

ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ 660 см3

МОЩНОСТЬ 81 лс при 10,250 об/мин

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ 64 Нм при 6,250 об/мин

ПРИВОД НА КОЛЕСО Цепь с X-образными кольцами

СЦЕПЛЕНИЕ Проскальзывающее многодисковое сцепление центробежного типа в масляной ванне

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 6-ти ступенчатая

ШАССИ, ХОДОВАЯ И ЭЛЕКТРОНИКА

РАМА Стальная, трубчатая

ЗАДНИЙ МАЯТНИК Двусторонний, стальной

ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Литой алюминиевый диск, 17 x 3,5

ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Литой алюминиевый диск, 17 x 5,5

ПЕРЕДНЯЯ ШИНА 120/70 ZR17

ЗАДНЯЯ ШИНА 180/55 ZR17

ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА Вилка Showa перевернутого типа SFF, диаметр перьев - 41 мм

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА Моноамортизатор Showa RSU с регулировкой предварительного поджатия пружины

ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ Два плавающих тормозных диска диаметром 310 мм, 2-поршневые суппорты Nissin с системой ABS

ЗАДНИЙ ТОРМОЗ Один тормозной диск диаметром 255 мм, 1-поршневой суппорт Nissin с системой ABS

ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ Многофункциональная приборная панель с цветным TFT дисплеем.

ГАБАРИТЫ, ОБЪЕМ И ВЕС

ШИРИНА РУЛЯ 795 мм

ВЫСОТА СИДЕНИЯ 805 мм

КОЛЕСНАЯ БАЗА 1401 мм

СНАРЯЖЕННЫЙ ВЕС 189 кг

ОБЪЕМ БАКА 14 л

Комплектация Triumph Trident 660

Новый трёхцилиндровый двигатель объемом 660 см3

Больше мощности и момента на низких и средних оборотах

Тормозная система NISSIN c ABS

Отключаемая система курсовой устойчивости

Электронная ручка газа

Передняя вилка Showa

Задний Амортизатор Showa с поджатием пружины

Проскальзывающее сцепление

2 режима электронных настроек работы мотоцикла: Road, Rain

Квикшифтер Triumph Shift Assist (опция)

Многофункциональная приборная TFT-панель

Бортовая система MyTriumph для работы с Bluetooth модулем (опция)

Полностью светодиодные световые приборы

Самоотключающиеся указатели поворота

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ

ТИП ДВИГАТЕЛЯ 3-цилиндровый, рядный, водяного охлаждения, DOHC

ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ 660 см3

МОЩНОСТЬ 81 лс при 10,250 об/мин

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ 64 Нм при 6,250 об/мин

ПРИВОД НА КОЛЕСО Цепь с X-образными кольцами

СЦЕПЛЕНИЕ Проскальзывающее многодисковое сцепление центробежного типа в масляной ванне

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 6-ти ступенчатая

ШАССИ, ХОДОВАЯ И ЭЛЕКТРОНИКА

РАМА Стальная, трубчатая

ЗАДНИЙ МАЯТНИК Двусторонний, стальной

ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Литой алюминиевый диск, 17 x 3,5

ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Литой алюминиевый диск, 17 x 5,5

ПЕРЕДНЯЯ ШИНА 120/70 ZR17

ЗАДНЯЯ ШИНА 180/55 ZR17

ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА Вилка Showa перевернутого типа SFF, диаметр перьев - 41 мм

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА Моноамортизатор Showa RSU с регулировкой предварительного поджатия пружины

ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ Два плавающих тормозных диска диаметром 310 мм, 2-поршневые суппорты Nissin с системой ABS

ЗАДНИЙ ТОРМОЗ Один тормозной диск диаметром 255 мм, 1-поршневой суппорт Nissin с системой ABS

ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ Многофункциональная приборная панель с цветным TFT дисплеем.

ГАБАРИТЫ, ОБЪЕМ И ВЕС

ШИРИНА РУЛЯ 795 мм

ВЫСОТА СИДЕНИЯ 805 мм

КОЛЕСНАЯ БАЗА 1401 мм

СНАРЯЖЕННЫЙ ВЕС 189 кг

ОБЪЕМ БАКА 14 л