Скидки

KTM 1290 SUPER DUKE R стал более изящным, злобным и даже более грозным гиперобнаженным байком, чем когда-либо прежде. Установленный на совершенно новое шасси, он превосходит обновленную версию знаменитого 75-градусного, 1301-кубового двигателя LC8, V-Twin Heart, выводя мотоцикл на новый уровень.

Порадуйте свой неугомонный дух новым KTM 390 ADVENTURE. Этот компактный одноцилиндровый турэндуро отличается спортивным дизайном, который сочетается с полным оснащением и проверенными эксплуатационными характеристиками линейки KTM ADVENTURE. Универсальная эргономика, плавная отдача мощности и инновационные технологии - все это объединено в удобной и легкой конструкции, созданной для тех, кто хочет добавить больше приключений в свою повседневную жизнь.

Продажа от официального дилера. 
Выгодные условия программы трейд-ин. 
Доставка любой город.
Кредит, лизинг. Цена с НДС.
Официальная гарантия на мотоцикл 2 года без ограничения по пробегу. 

Самый маленький туристический эндуро KTM оснащен четырехтактным одноцилиндровым двигателем DOHC с жидкостным охлаждением и рабочим объемом 373,2 куб. Два верхних распредвала, четыре клапана на цилиндр и впрыск очищенного топлива BOSCH, а также балансирный вал являются важнейшими инструментами получения эталонной для двигателя небольшого объема внешней характеристики мощности и крутящего момента KTM 390 Adventure. Его универсальная эргономика, плавная подача энергии и инновационные технологии объединены в удобном и легком силовом агрегате. Пока не опубликовано точных данных о лошадиных силах и крутящем моменте, но если мы предположим, что KTM 390 Duke (44 лошадиных силы) должен иметь аналогичные показатели, у 390 Adventure будет лучшая в своем классе мощность по сравнению с конкурентами

-

KTM 890 Adventure, 2023 - это превосходный мотоцикл, разработанный для тех, кто стремится исследовать мир на двух колесах. Он является улучшенной версией предыдущей модели и предлагает улучшенные характеристики, производительность и функциональность.

Стильный дизайн KTM 890 Adventure привлекает внимание и позволяет выделиться среди других мотоциклов. Сочетание современных линий и харизматичной эстетики делает его настоящим воплощением духа свободы и приключений.

На самом деле в своем собственном классе KTM 150 EXC TPI 2023 вряд ли является аутсайдером в мире эндуро. Эта модель, в которой успешно сочетаются проверенная временем технология впрыска через перепускные отверстия KTM, исключительная маневренность и удивительная мощность 2-тактного двигателя, помогает поднять гонщика на невероятный уровень профессионализма. Будучи достаточно легким, чтобы менять направление на самых трудных участках трасс, но при этом достаточно мощным, чтобы поспевать за «тяжелой артиллерией», мотоцикл KTM 150 EXC TPI внушает уважение.

Новый мотоцикл 2023 модельного года в цвете O23.

KTM 300 EXC TPI – одно из самых узнаваемых имен на передовой жестких гонок эндуро. Благодаря великолепному 2-тактному двигателю с впрыском топлива, выдающему огромный крутящий момент и верхний предел мощности, он является идеальным компаньоном при преодолении труднопроходимых участков трассы. С модернизированными настройками подвески, ярким дизайном и более чем двадцатилетней историей успехов в гонках мотоцикл KTM 300 EXC TPI готов к самым экстремальным вызовам эндуро.

Новый мотоцикл 2023 модельного года в цвете O22.

Известный своим головокружительно великолепным диапазоном мощности, KTM 250 EXC TPI SIX DAYS - это захватывающая перспектива для гонок эндуро, сочетающая в себе мощность и управляемость. В сочетании с легким шасси, первоклассными компонентами и прорывной технологией впрыска топлива TPI эта машина для экстрима продолжает брать новые высоты. Для моделей 2023 изменение комплекта звезд на 13:52 также позволяет снизить число оборотов, при котором достигается максимальный крутящий момент, для более сложной, тихоходной и экстремальной трассы эндуро.

Оснащенный лучшими компонентами и обладающий повышенной производительностью, 250 EXC-TPI SIX DAYS - это сила, с которой нужно считаться. Во  Франции проходили Международные шестидневные соревнования по эндуро ISDE  и в их честь все участники получили яркую графику с цветами Французского флага (синий, белый, красный).

Новый мотоцикл 2023 модельного года .

Благодаря сверхкомпактной одноцилиндровой 4-тактной силовой установке и легкому трубчатому шасси мотоцикл обладает отличной мощностью и маневренностью. Обновленный хищный дизайн с гордостью демонстрирует свою ДНК. KTM 200 DUKE - настоящий уличный скандалист.

Новый мотоцикл 2022 модельного года в цвете B21.

Новый мотоцикл 2022 модельного года в цвете O21.

Туристическая куртка из полиамида с водостойкой обработкой.

Продажа от официального дилера
Продажа с НДС
Доставка

Тип мотоцикла         Эндуро
Тип двигателя           4-х тактный, водяное охлаждение, верхний распределительный вал, 4 клапана, балансировочный вал
Модель двигателя    ZS CBS300 （174MN-3）
Количество цилиндров       Один цилиндр
Размер цилиндра (мм)         74×65
Рабочий объем цилиндра (cc)        279,5
Степень сжатия        11.1:1
Максимальная мощность (л.с.)       27/8500
Максимальный крутящий момент (Н.м./об./мин.)          23/7000
Передача усилия на колесо Цепь
Система подачи топлива    NIBBI RACING
Тип зажигания          C.D.I
Система запуска двигателя Электро/механическая
Трансмиссия 5-ступенчатая 1-N-2-3-4-5
Подвеска       KYB-Tech
Размеры мотоцикла (д/в/ш) 2135×830×1235
Колесная база (мм)   1445
Высота сиденья (мм)           930
Дорожный просвет (мм)     320
Сухой вес (кг)           127
Тормоза (передние/задние) Диск/Диск, гидравлика
Покрышка передняя            Kenda 80/100-21
Покрышка задняя     Kenda 110/90-18
Топливный бак (л)   8
Объем масла в двигателе (л)          1.1
Максимальная нагрузка (кг)           150
Максимальная скорость (км/ч)       140
Аккумулятор Progasi 12N7Ah

Продажа от официального дилера
Продажа с НДС
Доставка

Тип мотоцикла         Питбайк
Тип двигателя           4-х тактный, с воздушным охлаждением
Модель двигателя    XY153FMI
Количество цилиндров Один цилиндр
Размер цилиндра (мм)         52.4×55.5
Рабочий объем цилиндра (cc)        119.6
Степень сжатия        9.3:1
Максимальная мощность (л.с.)       12/8000
Максимальный крутящий момент (Н.м./об./мин.)          10/5500
Передача усилия на колесо Цепь
Система подачи топлива    Карбюратор NIBBI RACING
Система запуска двигателя Электро/механическая
Трансмиссия 4-ступенчатая N-1-2-3-4
Подвеска       KYB-Tech
Размеры мотоцикла (д/в/ш) 1800×800×1070
Колесная база (мм)   1190
Высота сиденья (мм)           870
Дорожный просвет (мм)     310
Сухой вес (кг)           75
Тормоза (передние/задние) Диск/Диск, гидравлика
Покрышка передняя            Kenda 70/100-17
Покрышка задняя     Kenda 90/100-14
Топливный бак (л)   6.5
Объем масла в двигателе (л)          0.8
Максимальная нагрузка (кг)           150
Максимальная скорость (км/ч)       100
Аккумулятор Progasi 12N4Ah

МЕХАНИЧЕСКАЯ КП
Продажа от официального дилера!
Продажа  с НДС
Выгодные условия программы ТРЕЙД ИН!!!
Доставка !!!Кредит!!!
Новый мотоцикл 2022 модельного года. Официальная гарантия на мотоцикл 2 года без ограничения по пробегу.

Модель Gold Wing Tour 2021 года сохранила лучшие характеристики своего предшественника, став еще более совершенной. Внесенные изменения включают новые варианты цветовой гаммы и переработанный дизайн задних фонарей, делая его более ярким и заметным. Объем центрального кофра увеличен до 61 литра, теперь в него можно поместить два шлема. Наклон пассажирской спинки также был изменен для обеспечения большего комфорта. Аудиосистема, оснащенная 55-ваттными динамиками, поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, что позволяет наслаждаться музыкой и использовать удобные функции во время дальних поездок.

Новый туринговый мотоцикл Honda NT1100, построенный на базе Africa Twin, гарантирует комфорт, маневренность и удовольствие от управления. Низкая высота сиденья и острое рулевое управление в сочетании с высококачественной подвеской придают мотоциклу спортивный характер. Ветровое стекло с 5 вариантами регулировки по высоте и углу, а также верхние и нижние ветровые дефлекторы обеспечивают повышенную аэродинамическую эффективность на высоких скоростях и превосходную защиту от непогоды; круиз-контроль,  ручки с подогревом входят в стандартную комплектацию. Системы помощи водителю включают 3 предустановленных режима движения, 2 пользовательских режима, систему контроля крутящего момента (HSTC) и систему Wheelie Control. Радиальные 4-поршневые передние суппорты обеспечивают эффективное торможение, а передние и задние шины 120/70-17 и 180/55-17 – надежное сцепление с дорогой. Дополняет широкий набор премиальных функций мотоцикла 6,5-дюймовый сенсорный TFT-дисплей с поддержкой Apple CarPlay® и Android Auto®.

МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.

Новый туринговый мотоцикл Honda NT1100, построенный на базе Africa Twin, гарантирует комфорт, маневренность и удовольствие от управления. Низкая высота сиденья и острое рулевое управление в сочетании с высококачественной подвеской придают мотоциклу спортивный характер. Ветровое стекло с 5 вариантами регулировки по высоте и углу, а также верхние и нижние ветровые дефлекторы обеспечивают повышенную аэродинамическую эффективность на высоких скоростях и превосходную защиту от непогоды; круиз-контроль,  ручки с подогревом входят в стандартную комплектацию. Системы помощи водителю включают 3 предустановленных режима движения, 2 пользовательских режима, систему контроля крутящего момента (HSTC) и систему Wheelie Control. Радиальные 4-поршневые передние суппорты обеспечивают эффективное торможение, а передние и задние шины 120/70-17 и 180/55-17 – надежное сцепление с дорогой. Дополняет широкий набор премиальных функций мотоцикла 6,5-дюймовый сенсорный TFT-дисплей с поддержкой Apple CarPlay® и Android Auto®.

Элегантный дизайн обеспечивает отличную аэродинамику
Регулировка высоты и угла наклона ветрового стекла в 5 направлениях и верхние и нижние ветровые дефлекторы
Круиз-контроль, ручки с подогревом  входят в стандартную комплектацию
По умолчанию доступны USB-разъем, центральная опора и ACC-разъем
NT1100 с самого начала разрабатывался как спортивный и маневренный байк, но благодаря эффективной аэродинамике и легкой эргономике его комфортно использовать для повседневных поездок.

Изысканный стиль сочетается с простыми поверхностями, подчеркивающими характерные линии мотоцикла. Динамичная элегантность, прослеживающаяся от передней до задней части мотоцикла – определяющий элемент языка дизайна NT1100. При этом обтекаемая форма мотоцикла разработана также в целях функциональности, направленной на повышение качества езды.
Широкое и толстое седло обеспечивает посадку для двоих, а его высота от земли составляет 820 мм. На заднем багажнике установлен большой поручень для пассажира.

Маневренность и скорость при минимальных усилиях: интеллектуальная панель i-Connect обеспечивает абсолютный контроль трёхколёсного транспорта. Подключите свой смартфон к цветному экрану Peugeot Metropolis и просматривайте всю полезную информацию, не отрывая глаз от дороги. Наслаждайтесь непревзойдённой навигацией и функцией быстрого ответа на сообщения. Максимум удовольствия от путешествия по городу.

Современный дизайн, присущий ДНК бренда Peugeot, отвечает требованиям городских джунглей. Яркие фары спереди — как клыки льва, — и алые когти сзади. Сигналы поворота встроены прямо в ваш скутер для большей безопасности и уверенности на дороге. Передняя часть скутера похожа на голову льва, чтобы лучше править городом. Спортивные 13-дюймовые алюминиевые диски и запуск с помощью смарт-ключа в радиусе 1,5 м. Несомненно, в ваших руках зверская сила.

Система ABS-SBC, приподнятая приборная панель, система предотвращения опрокидывания, полное светодиодное освещение и экстренное торможение с автоматической активацией предупреждений гарантируют безопасное вождение. Технология Smart Key, регулируемые лобовое стекло и спинка, мягкий багажник и ровный пол обеспечивают неповторимый комфорт. Двигатель PowerMotion 400 куб. см соответствует стандарту Euro 5, развивает мощность 35,6 л. с. и крутящий момент 38,1 Нм. А технология LFE делает вождение более приятным, бесшумным и экономичным.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Тип двигателя: Четырехтактный
Объем двигателя, куб.см: 399
Количество цилиндров: 1
Количество клапанов: 4
Система питания: Электронный впрыск
Мощность, л.с.: 35
Крутящий момент, н*м при об/мин: 38 при 5250
Тип охлаждения: Жидкостное
Тип топлива: Бензин
Система пуска: Электрическая
Сцепление: Автоматическое, с двойным вариатором
Привод: Ремень
Тип передней подвески: Деформируемая параллелограммная TTW, горизонтальный гидравлический регулируемый амортизатор
Тип задней подвески: Два амортизатора с регулировкой жесткости
Передние тормоза: Два диска диаметром 200 мм
Задние тормоза: Один диск диаметром 240 мм
Длина, мм: 2152
Ширина, мм: 775
Высота, мм: 1450
Высота по седлу: 780
База, мм: 1500
Сухая масса, кг: 256
Объем топливного бака, л: 13

BMW F750GS
2019 года выпуска,

рабочий объем 853 куб см

куплен в России и у Официального дилера.

1хозяин

ПРОБЕГ 12 200 км

Установлено дополнительное оборудование:

• Защитные дуги
• большое ветровое стекло
• Защита рук
• уширитель подножки
• бесключевой доступ
• диодная оптика
• подогрев ручек
• квикшифтер

Обслуживался только у официального дилера

Приобретался у официального дилера
- 1 хозяин!
- 2014 год.
- Пробег 4200 км
- Отличное состояние,
- Бережная эксплуатация,
- Своевременное техническое обслуживание.
- Не требует дополнительных вложений.
- Возможна продажа в кредит. (2 документа, возможно дистанционное оформление)
- Примем Ваш мотоцикл в зачет покупки по программе
Trade-in.
- Возможна доставка в другие города России. (в цену не
входит)
- По запросу предоставим дополнительные фотографии и видео мотоцикла.

Двигатель
Тип двигателя
L-образный десмодромный двигатель, 2 клапана на цилиндр, воздушное охлаждение, EURO-3

Объем двигателя
696 куб. см
Диаметр / Ход поршня
88 х 57,2 мм
Степень сжатия
10,7:1
Рама
Тип рамы
Трубчатая пространственная стальная рама Trellis
Ход передней подвески
120 мм
Ход задней подвески
148 мм
Покрышка, переднее колесо
Pirelli Angel ST 120/60 17”
Покрышка, заднее колесо
Pirelli Angel ST 160/60 17”
Размеры
Колесная база
1450 мм
Высота по седлу
770 мм
Объем бака
15 л
Сухая масса
161 кг
Трансмиссия
6 скоростей
Сцепление
Многодисковое "мокрое" сцепление APTC с гидравлическим приводом
Подвеска
Подвеска, передняя
43-мм перевернутая вилка
Подвеска, задняя
Регулируемый амортизатор Sachs с преднатягом пружины. Алюминиевый односторонний маятник
Тормоза
Тормоза, передние
2 х 320 мм полуплавающих диска, 4-х поршневые радиальные скобы
Тормоза, задние
245 мм диски, 2-х поршневая скоба
Характеристики
Максимальная мощность
80 л. с. (58,8 КВт) при 9000 об./мин
Максимальный крутящий момент
69 Нм при 7750 об./мин

Дилерский Victory Hammer S 2011, в отличном состоянии, принят по программе Trade-in в зачет нового мотоцикла. 

- 2011 год
- В одних руках!
- Пробег 36700 км.
- Отличное состояние.
- Бережная эксплуатация.

Установлены Защитная дуга, USB разъем.

- По запросу предоставим дополнительные фото/видео мотоцикла.
- Не требует дополнительных вложений.
- Продажа от официального дилера Harley Davidson Новосибирск!
- Примем Ваш мотоцикл в зачет покупки по программе Trade-in.
- Возможна доставка в другие города России. (в цену не входит)

Тип Круизер
Тип двигателя 4-тактный, 2-цилиндровый, 8-клапанный, SOHC, воздушно-масляное охлаждение
Объем двигателя 1731 см3
Мощность двигателя 97 л.с.
Трансмиссия 6-скоростная, ремённый привод

В 2011 году вышла новая версия модели Hammer S. Был обновлён двигатель, а также установлена новая 6-скоростная трансмиссия. Двигатель представлял собой 4-тактным V-образным 2-цилиндровым 8-клапанным двигателем с одним распредвалом в головке цилиндра. Двигатель имел воздушно-масляное охлаждение. Рабочий объём силового агрегата составлял 1731 куб. см. Диаметр цилиндра был равен 101 мм, а ход поршня составлял 108 мм. Двигатель работал со степенью сжатия 9,4:1. Пуск двигателя осуществлялся электростартером. Максимальная мощность двигателя составляла 97 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент составлял 153 Нм. Мотоцикл имел 6-скоростную трансмиссию с ремённым приводом. Размер передней и задней шины составлял 130/70 R18 и 250/40 R18 соответственно. Сухая масса мотоцикла составляла 305 кг. Объём бензобака составлял 17 л. Высота мотоцикла по седлу была равна 673 мм. Мотоцикл имел 300-миллиметровые плавающие роторные тормоза. Передняя подвеска была представлена перевёрнутой телескопической вилкой картриджного типа с 43-миллиметровыми перьями и ходом 130 мм. В задней части мотоцикла имелся регулируемый газовый моноамортизатор. Ход задней подвески – 100 мм.

фильтр масляный oil filtr Buell