Мотоциклы Honda

Новый мотоцикл от официального дилера Honda в г. Новосибирск!   Новый стиль CBR650R в значительной степени опирается на канву, описанную в CBR1000RR Fireblade: новые линии делают его внешний вид агрессивным, особенно, в верхней части переднего обтекателя. Посадка отрегулирована таким образом, чтобы сместить вес пилота вперед и вниз.

МЕХАНИЧЕСКАЯ коробка переключения передач!
Продажа от Официального дилера Honda Новосибирск
Мотоцикл 2020 года выпуска.
Приобретался и обслуживался у официального дилера Honda Новосибирск
1 хозяин, пробег 18400км
Мотоцикл в идеальном состоянии.

МЕХАНИЧЕСКАЯ коробка переключения передач!
Продажа от Официального дилера Honda Новосибирск
Мотоцикл 2017 года выпуска, из салона выехал в 2019году
Приобретался и обслуживался у официального дилера Honda Новосибирск
1 хозяин, пробег 5500км
Мотоцикл в идеальном состоянии.
Полный пакет документов.
Организуем доставку в другие города.

Модельный год 2022г.
АВТОМАТИЧЕСКАЯ коробка переключения передач!
Продажа от Официального дилера Honda Новосибирск
Мотоцикл 2021 года выпуска.
Приобретался у официального дилера
1 хозяин, пробег 150км.
Состояние нового!
Организуем доставку в другие города.

Модельный год 2022г.
продажа с НДС
Доставка в любой город России, Белоруссии и Казахстана.
Новый скутер от официального дилера.
Официальная гарантия.

Honda PCX125 – это новый взгляд на городскую мобильность. Сочетая феноменальную маневренность, компактность и простоту управления с комфортом и современными электронными ассистентами, он позволяет навсегда забыть о городских пробках, общественном транспорте и проблемах с парковкой. Просто запустите двигатель и сделайте все, что планировали сегодня!

Модельный год 2022.

Доставка в любой город России, Белоруссии и Казахстана.
Новый мотоцикл от официального дилера. 
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КП.

Официальная гарантия на мотоцикл 2 года без ограничения по пробегу.
Электронный газ Throttle By Wire (TBW) обеспечивает разные характеры двигателя в трёх штатных режимах езды - Дождевом, Стандартном и Спортивном, а также в четвёртом, Пользовательском, с возможностью самостоятельной настройки ряда параметров. Трёхступенчатый трекшн-контроль HSTC работает ещё точнее.

Модельный год 2022г.
продажа с НДС
Доставка в любой город России, Белоруссии и Казахстана.
Новый скутер от официального дилера.
Официальная гарантия.

Honda PCX125 – это новый взгляд на городскую мобильность. Сочетая феноменальную маневренность, компактность и простоту управления с комфортом и современными электронными ассистентами, он позволяет навсегда забыть о городских пробках, общественном транспорте и проблемах с парковкой. Просто запустите двигатель и сделайте все, что планировали сегодня!

На скутер установлены следующие оригинальные дополнительные аксессуары (не водят в стоимость):
-Подогрев рукояток
-Высокое ветровое стекло
-Центральный кофр с бесключевым доступом
-Чехол

Модельный год 2022г.
продажа с НДС
Доставка в любой город России, Белоруссии и Казахстана.
Новый скутер от официального дилера.
Официальная гарантия.

Honda PCX125 – это новый взгляд на городскую мобильность. Сочетая феноменальную маневренность, компактность и простоту управления с комфортом и современными электронными ассистентами, он позволяет навсегда забыть о городских пробках, общественном транспорте и проблемах с парковкой. Просто запустите двигатель и сделайте все, что планировали сегодня!

Модельный год 2022г.
продажа с НДС
Доставка в любой город России, Белоруссии и Казахстана.
Новый скутер от официального дилера.
Официальная гарантия.

Honda PCX125 – это новый взгляд на городскую мобильность. Сочетая феноменальную маневренность, компактность и простоту управления с комфортом и современными электронными ассистентами, он позволяет навсегда забыть о городских пробках, общественном транспорте и проблемах с парковкой. Просто запустите двигатель и сделайте все, что планировали сегодня!

Новый туринговый мотоцикл Honda NT1100, построенный на базе Africa Twin, гарантирует комфорт, маневренность и удовольствие от управления. Низкая высота сиденья и острое рулевое управление в сочетании с высококачественной подвеской придают мотоциклу спортивный характер. Ветровое стекло с 5 вариантами регулировки по высоте и углу, а также верхние и нижние ветровые дефлекторы обеспечивают повышенную аэродинамическую эффективность на высоких скоростях и превосходную защиту от непогоды; круиз-контроль, узкие кофры и ручки с подогревом входят в стандартную комплектацию. Системы помощи водителю включают 3 предустановленных режима движения, 2 пользовательских режима, систему контроля крутящего момента (HSTC) и систему Wheelie Control. Радиальные 4-поршневые передние суппорты обеспечивают эффективное торможение, а передние и задние шины 120/70-17 и 180/55-17 – надежное сцепление с дорогой. Дополняет широкий набор премиальных функций мотоцикла 6,5-дюймовый сенсорный TFT-дисплей с поддержкой Apple CarPlay® и Android Auto®.

Элегантный дизайн обеспечивает отличную аэродинамику
Регулировка высоты и угла наклона ветрового стекла в 5 направлениях и верхние и нижние ветровые дефлекторы
Круиз-контроль, ручки с подогревом и боковые кофры входят в стандартную комплектацию
По умолчанию доступны USB-разъем, центральная опора и ACC-разъем
NT1100 с самого начала разрабатывался как спортивный и маневренный байк, но благодаря эффективной аэродинамике и легкой эргономике его комфортно использовать для повседневных поездок.

Изысканный стиль сочетается с простыми поверхностями, подчеркивающими характерные линии мотоцикла. Динамичная элегантность, прослеживающаяся от передней до задней части мотоцикла – определяющий элемент языка дизайна NT1100. При этом обтекаемая форма мотоцикла разработана также в целях функциональности, направленной на повышение качества езды.
Широкое и толстое седло обеспечивает посадку для двоих, а его высота от земли составляет 820 мм. На заднем багажнике установлен большой поручень для пассажира.
Глушитель выхлопной системы также установлен низко, что позволило максимально увеличить объем кофров. И именно доступные уже в стандартной комплектации съемные кофры являются одной из ключевых особенностей NT1100. Ширина кофров, специально сделанных максимально узкими для удобного движения по городу, составляет всего 901 мм в самом широком месте. Объем кофров составляет 33 л слева и 32 л справа.

Новый туринговый мотоцикл Honda NT1100, построенный на базе Africa Twin, гарантирует комфорт, маневренность и удовольствие от управления. Низкая высота сиденья и острое рулевое управление в сочетании с высококачественной подвеской придают мотоциклу спортивный характер. Ветровое стекло с 5 вариантами регулировки по высоте и углу, а также верхние и нижние ветровые дефлекторы обеспечивают повышенную аэродинамическую эффективность на высоких скоростях и превосходную защиту от непогоды; круиз-контроль, узкие кофры и ручки с подогревом входят в стандартную комплектацию. Системы помощи водителю включают 3 предустановленных режима движения, 2 пользовательских режима, систему контроля крутящего момента (HSTC) и систему Wheelie Control. Радиальные 4-поршневые передние суппорты обеспечивают эффективное торможение, а передние и задние шины 120/70-17 и 180/55-17 – надежное сцепление с дорогой. Дополняет широкий набор премиальных функций мотоцикла 6,5-дюймовый сенсорный TFT-дисплей с поддержкой Apple CarPlay® и Android Auto®.

Элегантный дизайн обеспечивает отличную аэродинамику
Регулировка высоты и угла наклона ветрового стекла в 5 направлениях и верхние и нижние ветровые дефлекторы
Круиз-контроль, ручки с подогревом и боковые кофры входят в стандартную комплектацию
По умолчанию доступны USB-разъем, центральная опора и ACC-разъем
NT1100 с самого начала разрабатывался как спортивный и маневренный байк, но благодаря эффективной аэродинамике и легкой эргономике его комфортно использовать для повседневных поездок.

Изысканный стиль сочетается с простыми поверхностями, подчеркивающими характерные линии мотоцикла. Динамичная элегантность, прослеживающаяся от передней до задней части мотоцикла – определяющий элемент языка дизайна NT1100. При этом обтекаемая форма мотоцикла разработана также в целях функциональности, направленной на повышение качества езды.
Широкое и толстое седло обеспечивает посадку для двоих, а его высота от земли составляет 820 мм. На заднем багажнике установлен большой поручень для пассажира.
Глушитель выхлопной системы также установлен низко, что позволило максимально увеличить объем кофров. И именно доступные уже в стандартной комплектации съемные кофры являются одной из ключевых особенностей NT1100. Ширина кофров, специально сделанных максимально узкими для удобного движения по городу, составляет всего 901 мм в самом широком месте. Объем кофров составляет 33 л слева и 32 л справа.

МЕХАНИЧЕСКАЯ КП
Продажа от официального дилера!
Продажа  с НДС
Выгодные условия программы ТРЕЙД ИН!!!
Доставка !!!Кредит!!!
Новый мотоцикл 2022 модельного года. Официальная гарантия на мотоцикл 2 года без ограничения по пробегу.

Gold Wing Tour 2021 модельного года сохранил лучшие черты предшественника, став еще совершенней. Новые схемы окраски и переработанный дизайн задних фонарей сделали его ярче и заметнее, а объем центрального кофра вырос до 61 литра, теперь он вмещает 2 шлема. Изменился и наклон пассажирской спинки, а 55-ваттные динамики аудиосистемы, поддерживающей Apple Car Play и Android Auto, скрасят дальнюю дорогу.

МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.

Новый туринговый мотоцикл Honda NT1100, построенный на базе Africa Twin, гарантирует комфорт, маневренность и удовольствие от управления. Низкая высота сиденья и острое рулевое управление в сочетании с высококачественной подвеской придают мотоциклу спортивный характер. Ветровое стекло с 5 вариантами регулировки по высоте и углу, а также верхние и нижние ветровые дефлекторы обеспечивают повышенную аэродинамическую эффективность на высоких скоростях и превосходную защиту от непогоды; круиз-контроль, узкие кофры и ручки с подогревом входят в стандартную комплектацию. Системы помощи водителю включают 3 предустановленных режима движения, 2 пользовательских режима, систему контроля крутящего момента (HSTC) и систему Wheelie Control. Радиальные 4-поршневые передние суппорты обеспечивают эффективное торможение, а передние и задние шины 120/70-17 и 180/55-17 – надежное сцепление с дорогой. Дополняет широкий набор премиальных функций мотоцикла 6,5-дюймовый сенсорный TFT-дисплей с поддержкой Apple CarPlay® и Android Auto®.

Элегантный дизайн обеспечивает отличную аэродинамику
Регулировка высоты и угла наклона ветрового стекла в 5 направлениях и верхние и нижние ветровые дефлекторы
Круиз-контроль, ручки с подогревом и боковые кофры входят в стандартную комплектацию
По умолчанию доступны USB-разъем, центральная опора и ACC-разъем
NT1100 с самого начала разрабатывался как спортивный и маневренный байк, но благодаря эффективной аэродинамике и легкой эргономике его комфортно использовать для повседневных поездок.

Изысканный стиль сочетается с простыми поверхностями, подчеркивающими характерные линии мотоцикла. Динамичная элегантность, прослеживающаяся от передней до задней части мотоцикла – определяющий элемент языка дизайна NT1100. При этом обтекаемая форма мотоцикла разработана также в целях функциональности, направленной на повышение качества езды.
Широкое и толстое седло обеспечивает посадку для двоих, а его высота от земли составляет 820 мм. На заднем багажнике установлен большой поручень для пассажира.
Глушитель выхлопной системы также установлен низко, что позволило максимально увеличить объем кофров. И именно доступные уже в стандартной комплектации съемные кофры являются одной из ключевых особенностей NT1100. Ширина кофров, специально сделанных максимально узкими для удобного движения по городу, составляет всего 901 мм в самом широком месте. Объем кофров составляет 33 л слева и 32 л справа.

Gold Wing Tour 2022 модельного года сохранил лучшие черты предшественника, став еще совершенней. Новые схемы окраски и переработанный дизайн задних фонарей сделали его ярче и заметнее, а объем центрального кофра вырос до 61 литра, теперь он вмещает 2 шлема. Изменился и наклон пассажирской спинки, а 55-ваттные динамики аудиосистемы, поддерживающей Apple Car Play и Android Auto, скрасят дальнюю дорогу.

Двигатель

4-тактный, горизонтальный 6-цилиндровый, оппозитного типа, SOHC, 24-клапанный, жидкостного охлаждения

Рабочий объем, 1833см3

Макс. мощность, 126л.с. при 5500 об/мин

Макс. крутящий момент, 170Н•мпри 4500 об/мин

Топливная система

Емкость топливного бака, 21,1л

Потребление топлива, 5,6л/100 км

Трансмиссия

Автоматическая КП

Сцепление: С гидроприводом, многодисковое, в масляной ванне, проскальзывающее

Количество передач: 7 вперед и 1 назад

Привод на заднее колесо: Карданный вал закрытого типа

Электрооборудование

Стартер: Интегрированная система стартера-генератора (ISG)

Емкость батареи, 20 А•ч

Рама

Алюминиевая, диагональная

Подвеска

Тип передней подвески: Двухрычажная, параллелограмная

Ход передней подвески, 110мм

Тип задней подвески: Консоль Pro-Link с прогрессивной характеристикой

Ход задней подвески (амортизатора), 105мм

Тормозная система

Электронно управляемая, комбинированная, 2-канальная ABS

Спереди: Два плавающих диска диаметром 320мм с 6-поршневыми суппортами

Сзади: Один вентилируемый диск диаметром 316мм с 3-поршневым суппортом

Размеры

2575 x 925 x 1430 (Д х Ш х В), мм

Колесная база, 1695мм

Высота по седлу, 745мм

Дорожный просвет, 130мм

Весовые характеристики

Снаряженная масса, 379кг

Колеса

Передняя шина: 130/70R18M/C 63H, бескамерная

Задняя шина: 200/55R16M/C 77H, бескамерная

Передний колесный диск: Легкосплавный

Задний колесный диск: Легкосплавный

Официальная гарантия на мотоцикл 2 года без ограничения по пробегу.
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Двигатель
4-тактный, горизонтальный 6-цилиндровый, оппозитного типа, SOHC, 24-клапанный, жидкостного охлаждения
Рабочий объем, 1833см3
Макс. мощность, 126л.с. при 5500 об/мин
Макс. крутящий момент, 170Н•м  при 4500 об/мин
Топливная система
Емкость топливного бака, 21,1л
Потребление топлива, 5,6л/100 км
Трансмиссия
Роботизированная КП с двойным сцеплением (DCT)
Сцепление: С гидроприводом, многодисковое, в масляной ванне
Количество передач: 7 вперед, 1 назад
Привод на заднее колесо: Карданный вал закрытого типа
Электрооборудование
Стартер: Интегрированная система стартера-генератора (ISG)
Емкость батареи, 20 А•ч
Рама
Алюминиевая, диагональная
Тормозная система
Электронно управляемая, комбинированная, 2-канальная ABS
Спереди: Два плавающих диска диаметром 320мм с 6-поршневыми суппортами
Сзади: Один вентилируемый диск диаметром 316мм с 3-поршневым суппортом
Колеса
Передняя шина: 130/70R18M/C 63H, бескамерная
Задняя шина: 200/55R16M/C 77H, бескамерная
Передний колесный диск: Легкосплавный
Задний колесный диск: Легкосплавный

АВТОМАТИЧЕСКАЯ коробка переключения передач!
Продажа от Официального дилера Honda Новосибирск
Мотоцикл 2020 года выпуска.
Приобретался у официального дилера Honda Новосибирск
Пробег 93км.
Состояние нового!
Организуем доставку в другие города.

Africa Twin – имя, которое уже три десятилетия олицетворяет выносливость и страсть к приключениям. Honda CRF1100L открывает новую главу в истории туристических эндуро марки. Переработанный двигатель стал мощнее, а новое шасси теперь еще прочнее и легче. Отточенная управляемость и передовая электроника делают новую Africa Twin одним из лучших мотоциклов для путешествий, как по дорогам, так и вне их пределов.

 Honda CRF1100L Africa Twin готова к любым испытанием. Длинноходные, полностью регулируемые подвески в сочетании со спицованными внедорожными колесами справятся с любыми дорогами, а современнейшая электроника позаботится о безопасности. 

CRF1100 D2N
Новый мотоцикл
Продажа от официального дилера!
Мотоцикл на Автоматической коробке передач!
Гарантия 2 года без ограничения по пробегу

Honda Africa Twin Adventure Sports – флагманский туристический эндуро марки в самой экстремальной версии. Мотоцикл, созданный для покорения наиболее отдаленных уголков планеты. Вобрав в себя самые передовые инженерные решения, он готов к путешествию: бескамерные спицованные колеса, мощная защита, высокое регулируемое ветровое стекло и увеличенный бак позволят сосредоточиться на дороге.

Двигатель: 4-тактный, рядный 2-цилиндровый, 8-клапанный, жидкостного охлаждения

Рабочий объем,  -1084см3

Макс. мощность, 102л.с. 102 при 7500 об/мин

Макс. крутящий момент, 105Н•м при 6250 об/мин 

Бак: Емкость топливного бака, 24,8 л

Потребление топлива, 4,9л/100 км

Коробка передач: Роботизированная КП с двойным сцеплением (DCT)

Сцепление: Многодисковое, в масляной ванне

Количество передач: 6

Привод на заднее колесо: Цепь

Рама: Стальная, пространственная

Тормозная система: Гидравлическая, 2-канальная ABS с отключаемым задним контуром.

Спереди: Два плавающих диска диаметром 310мм с алюминиевой ступицей, 4-поршневыми суппортами

Сзади: Один диск диаметром 256мм с 2-поршневым суппортом

Размеры: (Д х Ш х В), 2330 x 960 x 1560 мм

Колесная база, 1575мм

Высота по седлу, 870/850мм

Дорожный просвет, 250мм

Снаряженная масса, 248кг 

Колеса: Передняя шина:

90/90-21M/C, бескамерная

Задняя шина:150/70-R18M/C, бескамерная

Оснащение (комфорт): Ветровое стекло :Высокое регулируемое

Круиз-контроль

Подогрев ручек руля

Розетка 12V

Панель инструментов и мультимедиа: LCD панели инструментов

Цветной сенсорный мультимедийный экран, 6,5 дюймов

Беспроводное подключение Bluetooth

Подключение Apple Carplay

USB 1,5A

Технологии (динамика): Выбор режимов езды:

Туризм, город, гравийная дорога, бездорожье + 2 пользовательских

Система контроля крутящего момента (HSTC):7 уровней регулировки

Технологии (безопасность): Система предупреждения об экстренном торможении

Система контроля езды на заднем колесе

Система контроля опрокидывания

Система контроля поднятия задней части мотоцикла

Система управления ABS при повороте

Honda Africa Twin Adventure Sports – флагманский туристический эндуро марки в самой экстремальной версии. Мотоцикл, созданный для покорения наиболее отдаленных уголков планеты. Вобрав в себя самые передовые инженерные решения, он готов к путешествию: бескамерные спицованные колеса, мощная защита, высокое регулируемое ветровое стекло и увеличенный бак позволят сосредоточиться на дороге.

Двигатель: 4-тактный, рядный 2-цилиндровый, 8-клапанный, жидкостного охлаждения

Рабочий объем,  -1084см3

Макс. мощность, 102л.с. 102 при 7500 об/мин

Макс. крутящий момент, 105Н•м при 6250 об/мин

Бак: Емкость топливного бака, 24,8 л

Потребление топлива, 4,9л/100 км

Коробка передач: Роботизированная КП с двойным сцеплением (DCT), с внедорожным режимом (переключатель G)

Сцепление Многодисковое, в масляной ваннеПривод на заднее колесо: Цепь

Рама: Стальная, пространственная

Подвеска: Тип передней подвески: Вилка перевернутого типа Showa с регулировкой предварительного сжатия пружин и усилия демпфирования при сжатии и отбое, диаметр перьев 45 мм

Ход передней подвески, 230мм

Тип задней подвески: Маятник, с рычажной системой Pro-Link и моноамортизатором SHOWA с регулировкой предварительного сжатия пружин и усилия демпфирования при сжатии и отбое

Ход задней подвески (амортизатора), 220мм 

Тормозная система: Гидравлическая, 2-канальная ABS с отключаемым задним контуром.

Спереди: Два плавающих диска диаметром 310мм с алюминиевой ступицей, 4-поршневыми суппортами

Сзади: Один диск диаметром 256мм с 2-поршневым суппортом

Размеры: (Д х Ш х В), 2330 x 960 x 1560 мм

Колесная база, 1575мм

Высота по седлу, 870/850мм

Дорожный просвет, 250мм

Снаряженная масса, 248кг

Колеса: Передняя шина:

90/90-21M/C, бескамерная

Задняя шина:150/70-R18M/C, бескамерная

 Оснащение (комфорт): Ветровое стекло :Высокое регулируемое

Круиз-контроль

Подогрев ручек руля

Розетка 12V

Панель инструментов и мультимедиа: LCD панели инструментов

Цветной сенсорный мультимедийный экран, 6,5 дюймов

Беспроводное подключение Bluetooth

Подключение Apple Carplay

USB 1,5A

Технологии (динамика): Выбор режимов езды:

Туризм, город, гравийная дорога, бездорожье + 2 пользовательских

Система контроля крутящего момента (HSTC):7 уровней регулировки

Технологии (безопасность): Система предупреждения об экстренном торможении

Система контроля езды на заднем колесе

Система контроля опрокидывания

Система контроля поднятия задней части мотоцикла

Система управления ABS при повороте

Honda CRF450RX обеспечит максимальный контроль над ситуацией, не важно, занимаетесь ли вы хард-эндуро на специально подготовленной трассе, карабкаетесь по скалистым участкам или гоняете по лесным тропинкам. В его в основе – чемпионский CRF450R Тима Гайзера из MXGP!

450RX получил новое облегченное алюминиевое шасси, став компактней и эргономичней. При сохранении жесткости на скручивание, новая рама на 20% гибче – для большей уверенности при преодолении неровностей и прохождении профилированных поворотов. Новое шасси обеспечивает больше зацепа, чем когда либо. Ход вилки – 310 мм, на 8 мм увеличен клиренс, а сухая масса снижена до 107.6 кг, что заметно повысило проходимость.
Снижение массы, лучшая развесовка и баланс, более комфортная посадка, точнейшее гидравлическое сцепление и 3-уровневый контроль тяги (HSTC) разработаны для мастерской езды по offroad, с какой бы скоростью и в какую погоду Вы не ехали. Электростартер решает проблему легкого запуска двигателя в любом положении мотоцикла.
Новый двигатель и шасси созданы инженерами HRC с нуля и во всем превосходят прошлые модели. Сохранивший базовые параметры ЦПГ мотор стал более тяговитым и настроен на отдачу мощности внизу и середине диапазона оборотов для преодоления препятствий и езды по неровностям. Контроль тяги (HSTC) убережет от неконтролируемого скольжения, а лаунч-контроль обеспечит идеальный старт с места. Широкое 18” заднее колесо обуто в выносливую шину Dunlop Geomax.
Легкий пластиковый бак на 8 л, широкий руль Renthal Fatbar с выбором установки в четырех положениях (благодаря двум парам отверстий в верхней траверсе), более комфортное и узкое сиденье, а также боковая подставка из кованого алюминия расширяют сферу применения мотоцикла. 3 режима работы двигателя – «Стандартный», «Плавный» и «Агрессивный» для выбора отдачи мощности в зависимости от стиля поездки.
Незначительные на первый взгляд изменения в сумме дают гораздо лучшую обратную связь водителя с мотоциклом. Тотально облегченный, более тяговитый и идеально контролируемый CRF450RX получил технологии, которые инженеры HRC разрабатывали для чемпиона мира по мотокроссу MXGP 2019 года Тима Гайзера, теперь же они доступны всем владельцам Honda. Любитель или прорайдер, каждый оценит новый RX по достоинству!

Модельный год 2022г.
Доставка в любой город России.
Новый скутер от официального дилера.
Официальная гарантия.

Новый Forza 750 обладает всеми этими качествами. Он приводится в движение 750-кубовым рядным двухцилиндровым двигателем с повышенным крутящим моментом и передовыми технологиями, среди которых электронная ручка газа, несколько режимов работы двигателя, система управления крутящим моментом (HSTC) и коробка передач с двойным сцеплением. Двигатель и рама отвечают за спортивные ходовые качества в городе, при этом размеры под стать настоящему GT с достаточным пространством для ног, защитой от ветра и комфортом как для водителя, так и для пассажира.

Технические данные
Tип двигателя 4-тактный, 2-цилиндровый продольный, с жидкостным охлаждением, 8-клапанный, с верхним расположением распределительных валов (SOHC)
Рабочий объем 745 cм?
Максимальная мощность 57 л.с. (43.1 кВт) при 6750 об/мин
Максимальный крутящий момент 69 Нм при 4750 об/мин
Система подачи топлива PGM-FI, электронный впрыск топлива
Стартеp Электрический
коробка передач 6-ступенчатая автоматическая
Привод / Главная передача Цепная передача с О-образными звеньями
Длина 2200 мм
Ширина 790 мм
Высота 1484 мм
Высота сиденья 790 мм
Клиренс 135 мм
Емкость топливного бака 13.2 Л
Подвескa впереди Перевернутая телескопическая вилка 41 мм с ходом 120 мм
Подвескa cзади Prolink моноамортизатор
Шины впереди 120/70 R17
Шины cзади 160/60 R15
Тормоза впереди Два 310 мм гидравлических тормозных диска, ABS
Тормоза cзади Гидравлический 240 мм диск
Bес 235 кг
Выбросы CO2 (г/км) 85 г/км
Расход топлива (л/100км) 3.6 Л/100км
Панель инструментов TFT
Зарядное гнездо USB Type-C
Cвет LED

Модельный год 2022г.
Доставка в любой город России, Белоруссии и Казахстана.
Новый скутер от официального дилера.
Официальная гарантия.

В сердце скутера Honda ADV350 Adventure установлен 330-кубовый одноцилиндровый инжекторный двигатель, который развивает 29 л.с. мощности и 43 Нм крутящего момента. Есть система трэкшн-контроля, чтобы управлять распределением момента на заднем колесе.

Технические данные
Tип двигателя Четырехтактный, четырехклапанный, одноцилиндровый c жидкостным охлаждением
Рабочий объем 329.6 cm3
Максимальная мощность 28.8 л.с. (21.5 кВт) при 7500 об/мин
Максимальный крутящий момент 31.5 Нм при 5250 об/мин
Система подачи топлива PGM-FI, электронный впрыск топлива
Стартеp Электрический
коробка передач Автоматическая, бесступенчатый вариатор V-matic
Привод / Главная передача Ременной привод, планетарная передача   

Длина 2200 мм
Ширина 895 мм
Высота 1430 мм
Высота сиденья 795 мм
Клиренс 145 мм
Емкость топливного бака 11.7 L
Подвескa впереди 33 мм телескопическая вилка
Подвескa cзади Двойной амортизатор
Шины впереди 120/70 R15
Шины cзади 140/70 R14
Тормоза впереди диск 256 мм. ABS
Тормоза cзади 240 мм диск
Bес 186 kg
Выбросы CO2 (г/км) 76.1 г/км
Расход топлива (л/100км) 3.2 Л/100км