Каталог
Наличие: В наличии Нет в наличии
Предзаказ

KTM 890 DUKE GP

Цена:
Купить в 1 клик
Купить в кредит

Новый мотоцикл 2022 модельного года в цвете О22.

Продажа от официального дилера. Выгодные условия программы трейд-ин. Доставка любой город. Кредит, лизинг. Цена с НДС. Официальная гарантия на мотоцикл 2 года без ограничения по пробегу. 
KTM 890 DUKE GP не имеет себе равных на арене среднего веса. KTM 890 DUKE GP может похвастаться совершенно новым и совершенно уникальным CTG, созданным на основе GP, легким шасси, обеспечивающим непревзойденную маневренность на поворотах, и мощной мощностью на прямых участках. воздействие, чтобы соответствовать.

ДВИГАТЕЛЬ

    • ОХЛАЖДЕНИЕ Жидкостное охлаждение с водомасляным теплообменником
    • ЭМИССИЯ СО2112 г/км
    • РАСХОД ТОПЛИВА4,8 л/100 км
    • СМАЗКА Принудительная смазка маслом с 2 масляными насосами
    • ТРАНСМИССИЯ 6-ступенчатая
    • ЗАПУСК Электростартер
    • ХОД ПОРШНЯ 68.8 мм
    • ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА 90.7 мм
    • СЦЕПЛЕНИЕ Bosch EMS with RBW
    • ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ 889 см³

ШАССИ

  • АБС Bosch 9,1 МП (включая режим Cornering-ABS и режим супермото)
  • ДИАМЕТР ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА 300 мм
  • ДИАМЕТР ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА 240 мм
  • ЦЕПЬ 520 X-кольцо
  • КОНСТРУКЦИЯ РАМЫ Рама из хромомолибденовой стали с двигателем в качестве нагруженного элемента, с порошковым покрытием
  • ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКАWP АПЕКС 43
  • ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКАWP APEX — моноамортизатор
  • УГОЛ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ66°
Описание
Отзывы
Описание

01. ДВИГАТЕЛЬ И ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА

slide 1

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

 

​Широкий радиатор оптимизирует поток воздуха, что также обеспечивает оптимальное охлаждение от нагрева на улице или трассе.

 

slide 1

ДВИГАТЕЛЬ

 

Двигатель LC8c во многом схож по своей мощи со сверхточным KTM 890 DUKE R. Этот компактный 8-клапанный силовой агрегат с жидкостным охлаждением, обладающий впечатляющей мощностью 115 л.с. и 92 Нм, является самым компактным двигателем-близнецом в своем классе, который значительно превосходит свой вес по мощности.

 

slide 1

ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА

 

8-клапанная головка блока цилиндров DOHC содержит два распределительных вала с цепным приводом и по одной свече зажигания на цилиндр. Кроме того, распределительные валы в KTM 890 DUKE GP собраны в сборе, что делает их еще легче, чем кованые распределительные валы. Фиксаторы пальцев с покрытием DLC, стальные клапаны и гидравлический натяжитель цепи завершают сборку головки блока цилиндров.

 

slide 1

БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ ВАЛ

 

Никому не нравятся неприятные вибрации. Именно поэтому в модели KTM 890 DUKE GP используются балансировочные валы, расположенные перед коленчатым валом и в головке цилиндра для обеспечения наиболее плавной подачи энергии и минимальной вибрации.

 

slide 1

ЦИЛИНДР

 

Алюминиевые цилиндры с покрытием являются неотъемлемой частью конструкции корпуса двигателя без рукавов этого 889-кубового параллельного твина. Конструкция открытого цилиндра

обеспечивает оптимальное охлаждение, улучшенные производительность и надежность.

 

slide 1

ПОРШЕНЬ

 

Легкие коробчатые поршни лежат в основе KTM 890 DUKE GP. Благодаря штифтовому подшипнику с бронзовыми втулками, обеспечивающему меньшее трение и максимизирующему предельные обороты двигателя, этот двигатель любит гоняться за красной линией.

 

slide 1

КАРТЕР

 

Модель KTM 890 DUKE GP имеет горизонтально разделенные картеры, отлитые под высоким давлением из алюминия, что позволяет уменьшить толщину стенки, уменьшить вес и улучшить охлаждение двигателя.

 

slide 1

МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ

 

Скользящее сцепление позволяет водителю уверенно входить в повороты, не блокируя заднее колесо при резком торможении или при переключении на пониженную передачу, при этом палец сцепления остается легким, как перышко.

 

slide 1

СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ

 

В двигателе используется компактная система полусухого картера, при которой масло активно откачивается из картера коленчатого вала, корпуса сцепления и коробки передач. Это обеспечивает любой ненужный поток масла через двигатель, уменьшая потери мощности из-за трения. Для охлаждения масла двигатель оснащен масляным радиатором, аналогичным тому, который устанавливается на более крупных двигателях LC8.

 

slide 1

СИСТЕМА RIDE-BY-WIRE

 

Вместо того, чтобы дроссельные заслонки электронной системы впрыска управлялись с помощью кабелей, система ride-by-wire обрабатывает движения рукоятки поворота дроссельной заслонки с помощью электронных датчиков и соответствующим образом активирует дроссельные заслонки с помощью серводвигателей. Тем не менее, наша система управления дроссельной заслонкой на KTM 890 DUKE GP делает все возможное: она с помощью электроники переводит команды водителя на дроссельную заслонку в оптимальное положение для текущей ситуации езды. Новая логика отображения двигателя автоматически регулирует количество топлива на цилиндр. Удушье, тряска и непроизвольные движения на колесах остались в прошлом. Добровольные, однако, легко могут стать делом вашего будущего.

 

slide 1

ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА

 

Красота из нержавеющей стали. Средний демпфер централизует массу и позволяет создать относительно небольшой глушитель, играющий драматический саундтрек. Сотни испытательных стендов и сложных имитационных работ обеспечили решающий вклад этой системы отработавших газов в отслеживаемую кривую крутящего момента и превосходные нормы выбросов.

 

slide 1

ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР

 

Короткие впускные воронки обеспечивают мгновенный отклик дроссельной заслонки от установленного на подрамнике воздухозаборника, в то время как воздухозаборники по бокам позволяют KTM 890 DUKE GP сохранять прохладу во время работы двигателя.

 

slide 1

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

 

​Широкий радиатор оптимизирует поток воздуха, что также обеспечивает оптимальное охлаждение от нагрева на улице или трассе.

 

slide 1

ДВИГАТЕЛЬ

 

Двигатель LC8c во многом схож по своей мощи со сверхточным KTM 890 DUKE R. Этот компактный 8-клапанный силовой агрегат с жидкостным охлаждением, обладающий впечатляющей мощностью 115 л.с. и 92 Нм, является самым компактным двигателем-близнецом в своем классе, который значительно превосходит свой вес по мощности.

 

02. ШАССИ

slide 1

ТОПЛИВНЫЙ БАК

 

KTM 890 DUKE GP добавляет в свой арсенал приличный запас хода благодаря 14-литровому баку. Нам нравится называть это "14 литров ярости". ​​

 

slide 1

РАМА

 

Невероятные характеристики управляемости KTM 890 DUKE GP основаны на динамичной несущей конструкции трубчатого шасси. Инженеры преследовали одну цель - сохранить шасси как можно более жестким и компактным для более резких поворотов и больших углов наклона, что позволило бы ему проходить повороты с исключительной отзывчивостью.

 

slide 1

ПОДРАМНИК

 

Подрамник изготовлен из литого алюминия и вмещает воздушную камеру. Никаких пластиковых крышек, никаких дополнительных кронштейнов - все отлито из двух соединенных частей для уменьшения сложности и веса. Треугольные формы подрамника обеспечивают более прочную и жесткую конструкцию.

 

slide 1

МАЯТНИКОВЫЙ РЫЧАГ

 

Маятниковый рычаг с открытой решеткой, отлитый под давлением, тщательно изготовлен и оптимизирован для обеспечения жесткости и стабильности, сохраняя при этом отличные характеристики гибкости. Благодаря использованию прямого соединения для заднего амортизатора снижается сложность и количество деталей.

 

slide 1

ПОДВЕСКА

 

KTM 890 DUKE GP может похвастаться пакетом подвески WP, который был специально разработан для получения максимальной выходной мощности и характеристик управляемости, со специальными заводскими настройками, пружинами и фитингами базовых клапанов в передних вилках.

 

slide 1

ПЕРЕДНЯЯ ВИЛКА

 

Набор перевернутых вилок WP APEX 43 мм с открытым картриджем позаботится обо всем заранее, используя технологию разделения функций. В передней вилке используются линейные пружины, которые не только легки, но и гарантируют интуитивно понятную обратную связь, а базовые клапаны улучшают демпфирование на высокой скорости.

 

slide 1

ТРОЙНОЙ ЗАЖИМ

 

Жесткость тройного зажима из литого алюминия была настроена в соответствии с изгибом вилки, что способствует спортивному управлению и отличной обратной связи. Продуманная конструкция тройных зажимов и зажимов на руле означает, что для идеального положения при езде возможно четыре различных положения руля.

 

slide 1

ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР

 

Высококачественный задний амортизатор подвески WP с газовым приводом оснащен облегченной линейной пружиной, которая в сочетании с индивидуальными заводскими настройками обеспечивает улучшенную ходовую часть и общий комфорт.

 

slide 1

АМОРТИЗАТОР РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

 

Этот надежный и чувствительный амортизатор рулевого управления WP настроен таким образом, чтобы обеспечить максимальную обратную связь с водителем, сохраняя при этом устойчивость переднего колеса на неровном асфальте. Вы даже не будете знать, что он там есть, пока этот один неприятный участок дороги не окажется на середине поворота.

 

slide 1

КОЛЕСА

 

KTM 890 DUKE GP оснащен чрезвычайно легкими легкосплавными дисками, изготовленными методом литья под низким давлением. Это приводит к снижению неподрессоренной массы и общего веса. Кроме того, они окрашены в яркий оранжевый цвет, так что нет никаких сомнений в их тезке.

 

slide 1

ШИНЫ

 

В стандартную комплектацию KTM 890 DUKE GP входит резина Continental ContiRoad. Они оснащены технологией сверхбыстрого прогрева, которая может похвастаться улучшенным сцеплением с дорогой во влажную погоду, повышенной прочностью и стабильностью, а также обеспечивает естественное и легкое управление на всех дорожных покрытиях.;

 

slide 1

ТОРМОЗНОЕ УСТРОЙСТВО

 

Тормоза премиум-класса обеспечивают максимальное замедление при любых условиях езды. На переднем колесе KTM 890 DUKE GP останавливается двумя радиально установленными четырехпоршневыми неподвижными суппортами и двумя 300-миллиметровыми дисками.​ Сзади один диск и однопоршневой плавающий суппорт обеспечивают всю необходимую тормозную способность. Но если вам нужно больше, оба конца поддерживаются системой ABS на поворотах KTM.

 

slide 1

ТОПЛИВНЫЙ БАК

 

KTM 890 DUKE GP добавляет в свой арсенал приличный запас хода благодаря 14-литровому баку. Нам нравится называть это "14 литров ярости". ​​

 

slide 1

РАМА

 

Невероятные характеристики управляемости KTM 890 DUKE GP основаны на динамичной несущей конструкции трубчатого шасси. Инженеры преследовали одну цель - сохранить шасси как можно более жестким и компактным для более резких поворотов и больших углов наклона, что позволило бы ему проходить повороты с исключительной отзывчивостью.

 

03. ЭРГОНОМИКА И КОМФОРТ

slide 1

РУКОЯТКИ

 

KTM 890 DUKE GP упрощает управление с помощью набора регулируемых рычагов тормоза и сцепления, тщательно продуманных для обеспечения легкой регулировки в перчатках и на ходу.

 

slide 1

РУЛЬ

 

Конический алюминиевый руль шириной 760 мм обеспечивает вам полный контроль. Он регулируется в 4 положениях на тройном зажиме и может поворачиваться еще в трех положениях для идеального положения при езде.

Отзывы
Отзывов еще никто не оставлял
Ранее просмотренные
Обратный звонок
Запрос успешно отправлен!
Имя *
Телефон *
Сообщение *
Предзаказ
Предзаказ успешно отправлен!
Имя *
Телефон *
Добавить в корзину
Перейти в корзину
Заказ в один клик

Я ознакомлен и согласен с условиями оферты и политики конфиденциальности.