01. ДВИГАТЕЛЬ И ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА
ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА
KTM 250 ADVENTURE имеет легкую, тщательно изготовленную выхлопную систему, состоящую из выпускного коллектора из нержавеющей стали и предварительного глушителя, отводящего выхлопные газы к узкому основному глушителю. Глушитель расположен близко к общему центру тяжести мотоцикла, не мешая водителю при движении. Он улучшает баланс и управляемость, а также обеспечивает плавную и мгновенную отдачу мощности. Предварительный глушитель изготовлен из нержавеющей стали. Два каталитических конвертера встроены в выпускной коллектор и предварительный глушитель соответственно, снижая выбросы выхлопных газов до уровня Евро 5.
ДВИГАТЕЛЬ
Ультрасовременный одноцилиндровый четырехтактный двигатель с жидкостным охлаждением объемом 250 куб. см открывает вам путь в захватывающий мир путешествий KTM. Двигатель оснащен электростартером и обеспечивает плавную отдачу мощности. Два верхних распредвала, четыре клапана и электронный впрыск топлива являются неотъемлемыми составляющими отдачи мощности KTM 250 ADVENTURE и вместе с балансирным валом обеспечивают высочайший уровень плавности хода. Благодаря легкой и компактной конструкции двигателя стало возможным использовать прямые воздухозаборные каналы, что позволяет сократить расстояние для потока воздуха в камеру сгорания, а также для потока газа к двум каталитическим конвертерам. Помимо более быстрого движения воздуха и газов, это также позволяет двигателю быстрее прогреваться. Кроме того, два каталитических конвертера и система вентиляции топливного бака (система EVAP) улучшают показатели эмиссии и предотвращают выброс паров топлива в окружающую среду, что делает KTM 250 ADVENTURE чрезвычайно экологичным и соответствующим строгим стандартам выбросов выхлопных газов EU5.
ПРОСКАЛЬЗЫВАЮЩЕЕ СЦЕПЛЕНИЕ
Проскальзывающее сцепление - это уникальная особенность, которая экономит мощность и помогает при пробуксовках. Оно размыкается, когда обратный крутящий момент двигателя становится слишком высоким, предотвращая раздражающее скачкообразное вращение заднего колеса при резком торможении или замедлении, и передает колесу лишь небольшое тормозное усилие. Оно также замыкается под действием пружин сцепления при открытии дроссельной заслонки, позволяя выжимать рычаг сцепления буквально одним пальцем, что экономит силы при езде.
ПОРШЕНЬ
Поршень диаметром 72 мм имеет DLC-покрытие для дополнительной прочности. Его ход равен 61,1 мм, в результате чего объем двигателя составляет 248,77 куб. см, а степень сжатия – 12,5:1. Головка охлаждается форсункой для распыления масла.
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА
Современная технология DOHC (два верхних распределительных вала). Четыре клапана в головке блока цилиндров KTM 250 ADVENTURE приводятся в действие с помощью прочных пальцев-толкателей двумя верхними распределительными валами. Эта конструкция является одним из предпочтительных технических решений для многих внедорожных моделей, включая флагманский KTM 1290 SUPER ADVENTURE. Она не только известна своей исключительной надежностью, но и обеспечивает низкое трение благодаря сверхтвердому DLC-покрытию коромысел – решение, которое делает этот двигатель сверхнадежным даже при длительной работе на высоких оборотах.
ЭЛЕКТРОННЫЙ ВПРЫСК ТОПЛИВА
250 ADVENTURE оснащен современной системой управления двигателем с электронным впрыском топлива BOSCH в сочетании с корпусом дроссельной заслонки DELL'ORTO 38 мм. Система гарантирует идеальный отклик дроссельной заслонки, отличную топливную экономичность и низкие выбросы выхлопных газов.
ТРАНСМИССИЯ
KTM 250 ADVENTURE оснащен надежной 6-ступенчатой секвентальной коробкой передач. Передаточные числа идеально подходят к диапазону мощности двигателя 250 куб. см и позволяют плавно выбирать самую подходящую передачу, будь то поездки по ровным улицам или более сложные выезды на бездорожье.
ПРАВА КАТЕГОРИИ A2
KTM 250 ADVENTURE соответствует всем требованиям водительских прав категории A2.
ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА
KTM 250 ADVENTURE имеет легкую, тщательно изготовленную выхлопную систему, состоящую из выпускного коллектора из нержавеющей стали и предварительного глушителя, отводящего выхлопные газы к узкому основному глушителю. Глушитель расположен близко к общему центру тяжести мотоцикла, не мешая водителю при движении. Он улучшает баланс и управляемость, а также обеспечивает плавную и мгновенную отдачу мощности. Предварительный глушитель изготовлен из нержавеющей стали. Два каталитических конвертера встроены в выпускной коллектор и предварительный глушитель соответственно, снижая выбросы выхлопных газов до уровня Евро 5.
ДВИГАТЕЛЬ
Ультрасовременный одноцилиндровый четырехтактный двигатель с жидкостным охлаждением объемом 250 куб. см открывает вам путь в захватывающий мир путешествий KTM. Двигатель оснащен электростартером и обеспечивает плавную отдачу мощности. Два верхних распредвала, четыре клапана и электронный впрыск топлива являются неотъемлемыми составляющими отдачи мощности KTM 250 ADVENTURE и вместе с балансирным валом обеспечивают высочайший уровень плавности хода. Благодаря легкой и компактной конструкции двигателя стало возможным использовать прямые воздухозаборные каналы, что позволяет сократить расстояние для потока воздуха в камеру сгорания, а также для потока газа к двум каталитическим конвертерам. Помимо более быстрого движения воздуха и газов, это также позволяет двигателю быстрее прогреваться. Кроме того, два каталитических конвертера и система вентиляции топливного бака (система EVAP) улучшают показатели эмиссии и предотвращают выброс паров топлива в окружающую среду, что делает KTM 250 ADVENTURE чрезвычайно экологичным и соответствующим строгим стандартам выбросов выхлопных газов EU5.
02. ШАССИ
ТОПЛИВНЫЙ БАК
Топливный бак является центральным элементом дизайнерского и инженерного мастерства для этого искателя приключений. Его форма обеспечивает отличную эргономику с узкой коленной областью, что дает отличный контроль и делает этот байк подходящим даже для высоких водителей. Он несет впечатляющий запас топлива в 14,5 литров, и учитывая исключительную экономичность мотоцикл,а рассчитан на более чем 400 км непрерывных путешествий.
РАМА
KTM 250 ADVENTURE имеет сверхлегкую, но чрезвычайно прочную решетчатую раму, подобную зарекомендовавшей себя в гонках раме KTM 450 RALLY. Она превосходит все требования по устойчивости и управляемости и служит основой этого шустрого искателя приключений. Прекрасный баланс гибкости и жесткости в сочетании с колесной базой 1430 мм (+/-15,5 мм) и углом поворота рулевой колонки 63,5 градуса явно указывают на внедорожную компоновку. Это также основа выдающейся курсовой устойчивости и точного и маневренного рулевого управления.
ПОДРАМНИК
Съемный стальной решетчатый подрамник крепится к основной раме 4 винтами. Он был сделан компактным и легким, но достаточно прочным, чтобы перевозить пассажира и багаж, преодолевая жесткие условия, которых можно ожидать в приключенческой поездке.
МАЯТНИК
Литой под давлением маятник с открытой решетчатой структурой - визитная карточка линейки KTM ADVENTURE. Он изготовлен с особой тщательностью и имеет оптимальную жесткость при отличных характеристиках гибкости. Задний амортизатор соединяется непосредственно с маятником, уменьшая сложность конструкции и количество деталей, а также улучшая ощущение от поведения мотоцикла для водителя. Относительно длинный маятник обеспечивает достаточно места для любой подходящей внедорожной шины.
ПОДВЕСКА
KTM 250 ADVENTURE, разрабатывавшийся для езды в самых суровых условиях, опирается на всем известный гоночный опыт WP и демонстрирует отличную управляемость, с которой вы будете всегда готовы к новым приключениям. Передняя и задняя подвески WP APEX идеально сочетаются с шасси, обеспечивая комфорт, контроль и необходимый дорожный просвет при движении по сложным дорогам.
ПЕРЕДНЯЯ ВИЛКА
Перевернутая вилка WP APEX 43 мм является абсолютным лидером для подвесок в этом классе. Благодаря высококачественным материалам и современному производственному процессу вилка WP APEX 43 мм с ходом 170 мм имеет выдающиеся характеристики отклика и демпфирования.
ТРАВЕРСА
Траверса разработана для угла поворота рулевой колонки в 63,5 градуса. Также можно изменить высоту руля с помощью другого крепления, доступного в каталоге KTM PowerParts.
ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР
Ультрасовременный амортизатор WP APEX нашел свое место в маневренном шасси KTM 250 ADVENTURE. Он обеспечивает ход 177 мм и идеально подходит для путешествий на большие расстояния в тяжелых условиях. Благодаря регулируемому преднатягу пружины его можно настраивать для различных нагрузок, обеспечивая типичные характеристики KTM и комфорт в течение всего дня.
КОЛЕСА
Сверхпрочные литые колеса, специально разработанные для KTM 250 ADVENTURE и для сложных условий бездорожья. Пара из 19-дюймового переднего и 17-дюймового заднего колеса, оснащенная бескамерными шинами MRF Mogrip Meteor-FM2, показывает отличные характеристики на улице, при этом обеспечивая достаточное сцепление и контроль при движении по бездорожью. Передняя шина: 100/90-19 бескамерная MRF Mogrip Meteor-FM2, обод 2,5’ Задняя шина: 130/80-17 бескамерная MRF Mogrip Meteor-FM2, обод 3,5’
ТОРМОЗА
Высококачественные тормоза BYBRE с большим передним тормозным диском 320 мм и задним диском 230 мм отлично работают с 4-поршневым радиально установленным передним суппортом и 1-поршневым плавающим задним суппортом, обеспечивая идеальное сочетание управляемости и тормозного усилия. Кроме того, двухканальная система ABS от BOSCH гарантирует соблюдение высочайших стандартов безопасности в сложных условиях.
ТОПЛИВНЫЙ БАК
Топливный бак является центральным элементом дизайнерского и инженерного мастерства для этого искателя приключений. Его форма обеспечивает отличную эргономику с узкой коленной областью, что дает отличный контроль и делает этот байк подходящим даже для высоких водителей. Он несет впечатляющий запас топлива в 14,5 литров, и учитывая исключительную экономичность мотоцикл,а рассчитан на более чем 400 км непрерывных путешествий.
РАМА
KTM 250 ADVENTURE имеет сверхлегкую, но чрезвычайно прочную решетчатую раму, подобную зарекомендовавшей себя в гонках раме KTM 450 RALLY. Она превосходит все требования по устойчивости и управляемости и служит основой этого шустрого искателя приключений. Прекрасный баланс гибкости и жесткости в сочетании с колесной базой 1430 мм (+/-15,5 мм) и углом поворота рулевой колонки 63,5 градуса явно указывают на внедорожную компоновку. Это также основа выдающейся курсовой устойчивости и точного и маневренного рулевого управления.
03. ЭРГОНОМИКА И КОМФОРТ
ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО
Ветровое стекло KTM 250 ADVENTURE эффективно отводит воздушный поток. Оно имеет профиль, который позволяет водителю свободно перемещаться на мотоцикле, и обеспечивает беспрепятственный обзор вперед - даже когда покрыто грязью. Оно также может быть установлено в более низком или более высоком положении, чтобы соответствовать габаритам или потребностям водителя. Два ветровых стекла разной длины можно заказать по каталогу KTM PowerParts.
РУЛЬ
Как и аппараты KTM ADVENTURE с большим рабочим объемом, KTM 250 ADVENTURE оснащен высококачественным коническим стальным рулем, благодаря которому, что немаловажно, обеспечивается удобное положение при езде и максимальный контроль.