Описание
Отзывы
Описание
Мотоцикл с повреждениями:
- Переднее крыло
- Правая защита рук
- Трещина на стекле фары, трещины пластика фары. Фара рабочая.
- Частично затерто ветровое стекло
Повреждения получены при транспортировке, необходимые детали для устранения недочетов в пути.
После ремонта цена будет изменена.
Мы являемся официальными дилерами марок: Honda, Triumph, KTM в Новосибирске, Казани, Самаре и Красноярске, а так же Harley-Davidson, Royal Enfield, VOGE и другие.
Покупая мотоцикл именно у нас, Вы получаете ряд преимуществ:
- Юридическую чистоту сделки;
- Квалифицированные услуги по доставке техники в любую точку России и СНГ.
- Специальное предложение на хранение мотоцикла;
- Квалифицированное техническое обслуживание.
- Дисконт на запасные части, аксессуары, экипировку, одежду и пр.;
- Рассрочки на осенне-зимний период.
- Кредит по двум документам от Finance, trade-in, КАСКО.
Ключевые технические характеристики
Двигатель и трансмиссия
Мотор LC8 получил самое масштабное обновление за последние годы. Увеличение объема достигнуто за счет увеличения диаметра цилиндра с 108 мм до 110 мм (ход поршня остался прежним — 71 мм). Главное новшество — система CamShift (изменяемые фазы газораспределения), которая на низких оборотах делает мотор эластичным, а на высоких открывает всю мощность.
- Тип двигателя: 2-цилиндровый, V-образный (угол развала 75°), 4-тактный, жидкостного охлаждения, DOHC.
- Рабочий объем: 1350 куб. см.
- Максимальная мощность: 173 л.с. (127 кВт) при 9 500 об/мин.
- Максимальный крутящий момент: 145 Н·м при 8 000 об/мин.
- Степень сжатия: 13.0:1.
- Система питания: Электронный впрыск Keihin с диффузором 54 мм (две форсунки на цилиндр).
- Система смазки: Принудительная, с 3 маслонасосами (сухой картер).
- Коробка передач (AMT): 6-ступенчатая автоматизированная механика. Позволяет ехать в режиме «автомат» (D / D-Sport) или переключать передачи вручную кнопками на руле (+/-) либо стандартной лапкой. Система полностью исключает возможность заглохнуть.
- Привод: Цепь X-Ring 525.
🦿 Шасси и подвеска
В версии EVO применяется последнее поколение полуактивной подвески от WP, которая подстраивается под дорожные условия в режиме реального времени и имеет функцию предотвращения «клевка» при торможении (Anti-Dive).
- Рама: Хромомолибденовая трубчатая пространственная рама (птичья клетка), двигатель включен в силовую структуру. Подрамник — алюминиевый, облегченный.
- Передняя подвеска: Перевернутая вилка WP SAT (Semi-Active Technology) диаметром 48 мм. Электронное управление сжатием и отбоем. Ход подвески — 200 мм.
- Задняя подвеска: Моноамортизатор WP SAT с электронной регулировкой преднатяга пружины и гидравлики. Ход подвески — 200 мм.
- Угол наклона рулевой колонки: 65.3°.
🛑 Тормозная система и колеса
- Передний тормоз: Два плавающих диска диаметром 320 мм, 4-поршневые радиальные моноблочные суппорты Brembo Stylema.
- Задний тормоз: Один диск диаметром 267 мм, 2-поршневой фиксированный суппорт Brembo.
- ABS: Двухканальная Bosch 9.3 MP (включая угловую ABS Cornering и режим Supermoto/Offroad ABS, отключающий контроль на заднем колесе).
- Колеса: Литые алюминиевые диски.
- Передняя шина: 120/70 ZR19 (Dunlop Trailmax Meridian).
- Задняя шина: 170/60 ZR17 (Dunlop Trailmax Meridian).
📐 Размеры, геометрия и вес
Эргономика 2026 года была переработана: подножки смещены чуть ниже и шире, чтобы пилоту было удобнее стоять в стойке на бездорожье.
- Колесная база: 1558 мм.
- Дорожный просвет (клиренс): 223 мм.
- Высота по седлу: Регулируемая, двухпозиционная — 847 мм / 867 мм.
- Сухой вес: около 225 кг.
- Снаряженная масса (с топливом и жидкостями): около 245 кг.
- Объем топливного бака: 23 литра.
💻 Электроника и бортовые системы
Пакет электроники EVO является самым полным в линейке KTM на сегодняшний день:
- Дисплей: Вертикальный 8.8-дюймовый сенсорный TFT-экран с индуктивным тачскрином (работает в перчатках и в дождь), разрешение 1280х720 пикселей.
- Радарный комплекс (Фронтальный): Обеспечивает работу Адаптивного круиз-контроля (ACC), функции Stop & Go (остановка и старт за впереди идущей машиной в пробке), предупреждения о лобовом столкновении (FCW) и удержания дистанции.
- Режимы движения (Ride Modes): Rain, Street, Sport, Offroad, Custom (настраиваемый). Опционально доступен режим Rally.
- Помощники: Трекшн-контроль чувствительный к наклону (MTC), система контроля торможения двигателем (MSR), система помощи при старте на подъеме (HHC), система защиты от угона Anti-Relay Attack для бесключевого доступа.
Отзывы
Отзывов еще никто не оставлял
Ранее просмотренные
