Мотоцикл KTM 1390 Super Adventure S 2026 года получил обширный список изменений по сравнению с предыдущим поколением 1290, затрагивающих двигатель, шасси, электронику и эргономику.
Двигатель и производительность
Увеличенный объем и мощность: Рабочий объем двигателя LC8 V-Twin увеличен с 1301 до 1350 куб. см за счет увеличения диаметра цилиндра на 2 мм. Мощность возросла со 160 л.с. до 173 л.с., а крутящий момент – с 138 Нм до 145 Нм.
Технология Camshift (изменяемые фазы газораспределения): Главное технологическое новшество – система Camshift, которая обеспечивает два разных профиля кулачков впускных клапанов. На низких оборотах клапаны открываются на меньшее время и высоту, а на высоких — на большее, что гарантирует более ровную тягу во всем диапазоне, снижение расхода топлива и выбросов.
Увеличенный межсервисный интервал: Благодаря использованию технологии Camshift и новых, более прочных материалов (новые материалы седел клапанов и сплавов), интервал проверки зазоров клапанов увеличен вдвое — до 60 000 км.
Улучшенное охлаждение: Применены новые, более эффективные вентиляторы радиатора и боковые воздухозаборники, которые направляют горячий воздух от ног водителя.
Шасси и эргономика
Новая верхняя траверса: Установлена новая кованая алюминиевая верхняя траверса.
Переработанная рама: Рама была доработана для повышения жесткости.
Улучшенная эргономика: Подножки водителя стали на 8 мм ниже и на 10 мм шире, что обеспечивает более комфортное положение ног. Руль также стал шире и имеет несколько положений регулировки.
Новые тормоза: Для соответствия возросшей мощности установлены новые передние главные тормозные цилиндры Brembo и улучшенные тормозные колодки, что обеспечивает более острое и эффективное торможение.
Новые шины: Мотоцикл комплектуется новыми шинами Dunlop Meridian с инновационным рисунком протектора для улучшения сцепления на различных покрытиях.
Электроника и технологии
Новый 8.8-дюймовый TFT-дисплей: Представлена совершенно новая вертикально-ориентированная сенсорная приборная панель с антибликовым и олеофобным покрытием, которая хорошо читается даже в зимних перчатках.
Улучшенный адаптивный круиз-контроль (ACC): Установлен новый компактный радарный датчик Bosch 5-го поколения с улучшенным обнаружением транспортных средств. Добавлены новые функции, такие как Brake Assist (помощь при торможении) и Collision Stop & Go, которая автоматически останавливает мотоцикл, если впереди идущее транспортное средство остановилось, и возобновляет движение.
Обновленная полуактивная подвеска WP SAT: Система получила новые датчики, работающие совместно с блоком IMU (инерционный измерительный блок) для более быстрой и точной реакции на изменение дорожных условий и действий водителя.
Новая светодиодная оптика: Полностью новая светодиодная фара и угловые фонари имеют более агрессивный и современный дизайн.
Система бесключевого доступа с защитой от ретрансляции (ARA): Обновленная система Keyless-Go включает технологию Anti Relay Attack для предотвращения угонов.
Автоматизированная механическая трансмиссия (AMT) (опция/версия EVO): В версии EVO доступна революционная система AMT, позволяющая выбирать между ручным и полностью автоматическим режимом переключения передач.
Регулируемое ветровое стекло: Новое ветровое стекло имеет диапазон регулировки в 70 мм.
Характеристика
Двигатель Двухцилиндровый, V-образный, LC8, с увеличенным рабочим объемом с 1301 до 1350 куб. см.
Мощность 173 л.с. (127 кВт).
Крутящий момент 145 Н·м.
Технологии двигателя Используется передовая технология Camshift (изменяемые фазы газораспределения).
Экологические стандарты Соответствует нормам ЕВРО 5+.
Межсервисный интервал Проверка зазоров клапанов требуется только через 60 000 км пробега.
Подвеска Оснащен новейшей версией полуактивной подвески WP SAT (Suspension Pro доступен как опция).
Круиз-контроль В стандартной комплектации имеется адаптивный круиз-контроль с передним радаром.
Система запуска Система бесключевого доступа с технологией Anti Relay Attack (ARA).
Объем бака 23 литра.
Снаряженная масса 244 кг.
