Модель SIDI Atojo SRS отличается облегченным весом и является очередной революционной разработкой бренда среди кроссовых мотобот. Само название модели Atojo это акроним, который представляет трех мировых лидеров мотокросса Sidi: A - в честь Алессандро Люпино (Alessandro Lupino), TO - в честь Тони Кайроли (Tony Cairoli) и JO - в честь Хорхе Прадо (Jorge Prado). Это сотрудничество позволило создать мотоботы в которых максимально сбалансирована защита, выносливость, комфорт и легкий вес, что все вместе идеально содействует соединению пилота с мотоциклом.
В отличии от предыдущего лидера среди кроссовых мотобот Sidi's Crossfire 3, Atojo легче на целый фунт! В них Люпино, Кайроли, Прадо практически летят на следующий сезон MX. А многочисленные сменные запчасти позволят носить Sidi Atojo на протяжении не многих сезонов, что делает их также хорошей инвестицией. Удобная система фиксации застежек кем-лок и ремешков, широкая площадь для разного размера икр, совмещенный интерфейс с защитой колен делают мотоботы подходящими практически любому мотоциклисту. Уникальная шарнирная система Аtojo SR Hinge System сделала существующую защиту голеней Sidi еще лучше. Специальная подошва обеспечивает производительность модели на долгие годы изнурительной езды.
Особенности ботинок SIDI Atojo SRS:
-Новый материал верха от Sidi TECHNOMICRO синтетическая замша устойчивая к ударам усиленная PU.
-Лодыжки защищены эргономической пеной с памятью. Вокруг икр эластичный верх с защитой от горячих элементов мотоцикла. Также верх закрывается на петли и затягивается для препятствия попадания камней и грязи. Панель на лодыжке с центральным ремешком сменная и крепится с помощью 4 болтов, которые соединяются с тремя застежками букле. Каждая застежка работает независимо от остальных и имеет единую точку фиксации на крепеже и поэтому легко закрывается и открывается, обеспечивая пилоту идеальный комфорт благодаря адаптации к его позиции.
-Шарнирная система Atojo SR Hinge System имеет две гибкие точки: первая расположена на лодыжке для уменьшения толщины и более гладкой аэродинамической формы. Такая защита внутри ботинка позволяет только ограниченные движения ноги чтобы избежать гипертензии лодыжек, подъема и ахилессовых сухожилий. Вторая точка расположена выше лодыжки и синхронизирована с нижним шарниром для улучшения гибкости ботинок. формирование такого изгиба в ботинках способствует плавным движениям без жертвования защитой.
-Контроль гиперэкстензии обеспечивается тремя системами антигипирэкстензии с помощью Atojo SRS инновационной шарнирной системы, которая также ограничивает чрезмерное сгибание ноги назад. И последняя система это передняя, которая позволяет только определенный диапазон сгибания голени. Система использует сменную направляющую, которая с помощью жесткого полиуретана "замораживает" ногу, если достигнут лимит движения.
-Полиамидная подкладка Cambrelle использована для выравнивания поверхности в зоне ступней. Она характеризуется высокой прочностью и отличной влаговпитываемостью, что обеспечивает быстрое высыхание и исключает возникновение бактерий. От зоны лодыжек до середины икр мотоботы имеют подкладку джерси с тефлоновой защитой. Материал Teflon препятствует поглощению влаги и пота.
-Система замены подошвы Dovetail SRS Sole System: разработана и запатентована Sidi. Центральная часть изготовлена из резины с новейшей системой крепления на 4 винтах для легкой замены. Носок и пятка подошвы Dovetail SRS являются постоянной частью. База для подошвы выше, чем в Crossfire 3 и более агрессивная для лучшего сцепления частей подошвы.
-Система регулировки икр Sidi с эксклюзивным двухэтапным регулированием позволяет пилоту настроить внутренний диаметр икр. Эта система совместно с длинными ремешками и застежками делает Atojo подходящими людям с массивными икрами. Внутренняя панель изготовлена из двух разных материалов жесткого для поддержки ботинка и жаростойкого для защиты от горячих элементов мотоцикла.
-Внешняя защита лодыжек из пластика с эргономически расположенной пеной с закрытыми порами для защиты мелких косточек ноги. Сменная нейлоновая панель для стартера на внутренней стороне обеих ботинок. Вся нижняя часть ботинка собрана с помощью винтов без швов. Все части на винтах сменные, включая панель голени.
